6 conseils professionnels, comment faire 9200 km à vélo et survivre
Sport Et Fitness / / December 19, 2019
En Août 2014, le russe Anatoli Nesterov conjointement avec l'Autriche Fuchs Andreas en balade à vélo de Moscou à Vladivostok en 13 jours 14 heures et 56 minutes. Dans le cadre de l'expédition « course à travers la Russie » athlètes a parcouru la distance 9254 km, en remplaçant constamment l'autre: l'un des partenaires a toujours été sur la bonne voie. cycliste Nesterov a donné quelques conseils sur la façon de surmonter les difficultés qu'il a dû faire face.
Le 15 Juillet, Moscou a lancé le premier dans l'histoire et la plus longue course cycliste Red Bull Extreme Transsibérien. Route 9 195 km répète le légendaire Transsibérien. Les cyclistes doivent surmonter le chemin de Moscou à Vladivostok en 23 jours. Une semaine plus tard, les athlètes sont déjà arrivés à Krasnoyarsk. Rider a vaincu le chemin de Moscou à Vladivostok l'an dernier, a dit comment survivre et se rendre à la ligne d'arrivée.
Comment préparer
Identifier les principaux défis, nous préparons le corps pendant des charges longues et lourdes, six mois avant la balade à vélo. Nous avons décidé que nous devons mener à bien la formation à long terme sur l'autoroute, faire régénérative voyage dans le parc ou dans les bois et le train la nuit.
charges
La charge est composée de deux parties: le volume (longueur) et l'intensité (vitesse). Ce volume est dans la course, nous ne pouvions pas courir, alors essayez de compenser son intensité. Au cours de la formation essayé de Voyage à une vitesse d'au moins 32 km / h. Pour terminer la tâche, nous allons augmenter progressivement la vitesse et réduit le temps de repos entre les séances d'entraînement. Je devais former pendant sept ou huit heures par jour, et quatre mois avant le début de la passe à 250 km par jour.
Le sommeil est également nécessaire de former. Au début, nous avons dormi pendant sept heures, puis six, et est plus proche du début j'ai apporté le sommeil à cinq heures. Si vous avez l'habitude de dormir beaucoup pendant le temps de la course Réorganiser est impossible.
vitesse
En raison de la longue formation a réussi à atteindre une vitesse de pointe de 30 km / h. Plus près de début je gardais la vitesse de 34-35 km / h sans beaucoup d'efforts pendant trois à quatre heures. Un autre point important: la fonction principale d'un point de repère dans la course a joué une impulsion. A cette vitesse, il ne devrait pas être plus de 120 battements par minute. Dès qu'il monte au-dessus du corps est l'acidification, et vous ne pouvez pas aller plus loin. Par conséquent, chacun de nous avait un moniteur de fréquence cardiaque qui vous permet de suivre le rythme.
nourriture
l'alimentation a dû revoir complètement et rejeter la viande car elle ne donne pas le pouvoir. La plupart des aliments que nous mangeons, sont riches en calories, en raison de la faible quantité de nourriture nécessaire pour extraire l'énergie maximale. Suite de produits était super, mais on n'a pas eu assez de gras, les glucides, les fruits et légumes frais. Aussi les rhumes peuvent se produire pendant la course, des problèmes digestifs. Par conséquent, nous devons être aussi prudents en matière de santé, la sélection des choix alimentaires et de l'habillement.
vélos
A notre disposition - Sports vélos prime. Chacun d'entre eux choisis sur la croissance et configurés individuellement. Nous avons mis un peu de pneus plus larges, ainsi que définir les accoudoirs. Dans cette révision a été achevée.
La fatigue et la lutte du sommeil
Arrivez à la ligne d'arrivée, je laisse la préparation effectuée avant le début. J'ai eu confiance dans leurs propres capacités. Quand il a été particulièrement difficile, nous sauvé un massothérapeute. En outre, toutes les 20 minutes, j'ai essayé quelque chose à manger. Il est comme une voiture: si la machine est remplie - il va - sinon arrêté. Ils ont donc dû faire en sorte que le réservoir est toujours plein.
Il y avait des moments où je suis baigné avec de l'eau, afin de ne pas s'endormir. Constamment essayer quelque chose à mâcher: Je l'ai toujours été dans la poche des barres énergétiques. Un contact fréquent avec la voiture d'escorte du conducteur qui circulait derrière. Somnolence a eu lieu la nuit. Pendant la journée, heureusement, il n'y avait aucun problème.