Layfhakersky yachting: une erreur de débutant typique dans la charte

Caveo non Timeo
Méfiez-vous, mais pas terribles (lat.)

Aujourd'hui, dans le cadre du thème de la voile, nous voudrions mettre en garde les novices des plus d'erreurs communes. Certains facteurs psychologiques ont été Lit un blog, passer aux dures réalités de la vie quotidienne. Si vous allez essayer de louer un bateau loué ou même envisager la possibilité d'un tel, vous avez probablement vu: dans Réseau peut trouver des tonnes d'articles sur les aspects positifs seylinga, et très peu d'informations sur les pièges qui vous attendent débutants. Lire les critiques dithyrambiques sur les forums, regardez la blonde en maillot de bain de soleil sur le pont (comme illustré ci-dessous) - et vous pensez bien, ce qu'il peut y avoir un problème? Et c'est quoi.

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La réception et la livraison des bateaux

Tu parles d'une caution et comment ne pas perdre. Faire charte, vous payez un dépôt de garantie - un gage que vous retournerez ensuite si le bateau est au port intact. Ou ne pas retourner (partiellement ou totalement) si elles détectent tout dommage. Point positif: si vous avez endommagé le bateau par une grande quantité, que la taille de la garantie, vous le prendre encore que.

Comment sont les dommages? Au début, même avant d'aller à la mer, vous devez passer par la procédure standard: il est appelé l'enregistrement, l'acceptation. Vous donnez une liste, la liste des biens et des dommages yacht existants, le cas échéant. Besoin d'inspecter le bateau et mis dans une signature check-list. Prenez votre temps avec cela. Vous pouvez, bien sûr, faire confiance aveuglément le skipper qui prend le bateau avec vous, et docilement un signe de tête. Très probablement, il fera tout de la meilleure façon possible. Mais quelque chose de mieux faire ce qui est votre propre.
Sur la plupart des bateaux, vous serez autorisé à assister au conseil d'administration jusqu'à ce que le directeur de l'entreprise et le skipper sont tous inspectée. Bien sûr, ne pas être un professionnel, il est impossible d'identifier quelques-unes des subtilités: laissez-le rester sur la conscience du skipper. D'ailleurs, le point de vue de la conspiration universelle des skippers et propriétaires du bateau, qui se nourrissent vicieusement le novice insouciante dans 99,9% des cas à tort. Non skipper sain d'esprit ne vient pas dans la mer, si elle trouve dommage yacht ou le manque d'équipement. Bien sûr, trop méticuleux être pas nécessaire, mais les principaux points à vérifier ou même utile de savoir.

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Liste de contrôle se compose d'une liste détaillée de la propriété nationale sur un yacht (des couvertures et des oreillers à la navigation équipement) - de l'intérieur - et la même liste de tout ce qui est sur le pont et dans les casiers (tiroirs sous les sièges) - en plein air. Sur le premier point aucun problème se produit généralement: petite science pour compter les choses sur la liste et vérifier la documentation. Cependant, dans l'ensemble une bonne idée d'inspecter soigneusement et le toucher. Et latrines, aussi, bien sûr. Si vous ne savez pas ce qu'est un ensemble de lettres écrites dans tel ou tel point - demander à nouveau au directeur / skipper.

La seconde partie est plus compliquée. Il est nécessaire de vérifier les voiles, rainures, pont, treuil, les instruments moteur et même mille petites choses. Marche pour le skipper et regarder comme il inspecte. Ensemble avec lui (ou après), inspecter le pont pour les éraflures, les taches et les dommages. Ouvrez les casiers et vérifiez la liste. Vérifier le bon fonctionnement de tous les appareils: activez et désactivez, ne pas hésiter à poser des questions. Faites vos propres yeux que tous les systèmes électriques et les batteries fonctionnent correctement, tout en restant sur la puissance de rivage yacht. Vérifiez ensuite travailler en mode déconnecté. Laissez démarrer le moteur (il devrait tourner immédiatement et facilement). Recalcule les extrémités latérales et les ailes (tout ce que les gens de la terre appelle généralement le mot « corde »). Demandez un magazine de plongée sous-marine pour chercher des dommages et consulter le skipper. Aucun magasin? Souligner que la partie sous-marine n'est pas inspecté. Ne manquez pas un seul point, d'essayer Manager pour chaque question que vous avez. Tous les écarts fixent par écrit. Vous devez également donner une brève séance d'information sur les caractéristiques de votre séjour à bord. Même si quelqu'un dans l'entreprise n'est pas la première fois il y a un yacht, une séance d'information devrait être menée pour tous.
La réception est effectuée dans la journée, si vous arrivez en retard et n'a pas le temps jusqu'à ce que le soir, mieux passer la nuit sur le bateau, et le matin, revenir en arrière pour vérifier.
Il semble que tout est terriblement difficile et effrayant? Ce n'est pas le cas avec vous à côté d'un professionnel pour vous, qui sera responsable de la manière, et le bateau n'est pas vraiment grande, mais bourrée de l'électronique et les appareils au maximum ne peut pas. Faites juste attention.
Il me semble, il est préférable de passer ennuyeux, recrue méticuleux et pédant que après avoir nagé en passant le check-out (livraison bateaux), les scandales prouvent que « cela a été une égratignure ici, ce n'est pas nous, il est lui-même », et perdre leur l'argent. Et si, au moment de l'enregistrement patron est votre allié à l'emplacement de l'inspection et de la faute, il est maintenant votre entreprise a une chance d'être seul avec le problème, si elle n'est pas partagé avec vous passer d'abord rien à voir avec. casses
Quelques commentaires plus sur le dépôt. Vous pouvez lui donner carte de paiement ou de l'utilisation. Dans ce dernier cas, faites attention: après peut être déverrouillé à la fois la carte de date. Est-ce également dépôt non remboursable (150-300 euros), vous ne verrez pas et qui doit être prescrit dans le contrat.
exemple Aide-mémoire et un petit dictionnaire.

Nous achetons le bon

Donc, vous avez pris un bateau, rempli toutes les formalités et aller au supermarché le plus proche acheté. A débutants erreur typique: acheter un peu d'eau potable et beaucoup de déchets. Et il devrait être l'inverse. L'eau laissera beaucoup: implications du matin de Acclimatation des divers « excès », l'alimentation, les troubles intestinaux d'urgence. Soit dit en passant, ne prenez pas trop d'alcool à la fois. Les premiers jours, il y a une habitude, vous ne savez pas comment il réagira au corps. Quoi qu'il en soit, prendre un bateau pour louer, puis tout le chemin à repulper, pas sécher, ce n'est pas correct, non? Mais la plupart des délices a toutes les chances d'être à la poubelle, ne pas acheter un aliment rare et difficile à préparer. Seyling généralement pas propice à une bonne digestion. Regardez qui achète votre skipper (ou, s'il ne va pas avec vous - il a dans sa liste). Oui, le skipper, aussi, doit être alimenté, avec à vos frais. Pour ne pas acheter à la fois le pôle Nord, il est le lendemain ou deux vous cliver sur le rivage, où il y a aussi des magasins et des supermarchés.

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Il est préférable de prendre soin des petites choses: le sel, le sucre, les détergents à vaisselle (il peut être utile et plus à la pompe, si l'huile diesel baissera), les médicaments essentiels, juste au cas où (y compris pilules / patches mal de mer, mais elle parler la prochaine fois), un écran solaire (et plus, sur un yacht est souvent une illusion de fraîcheur et une brise agréable, mais en fait le baiser du soleil hoo) et d'autres.
Si vous prévoyez un peu de travail sur le yacht, le skipper à l'aide, assurez-vous d'acheter des gants spéciaux, ou assurez-vous que vous leur être donné. Sans eux, il vous suffit de ne pas permettre à beaucoup de choses, par exemple, le travail avec les feuilles (cordes, qui est contrôlée par une voile). Soit dit en passant, sur l'équipement: prendre soin des chaussures appropriées. Tout d'abord, il ne faut pas gâcher la plate-forme, qui est le seul besoin de choisir un brillant, lisse, pas de talons et d'obtenir des matériaux sales. En second lieu, il serait préférable que les couvre-chaussures orteils: plate-forme complète d'angles vifs et des dispositifs différents, qui sont faciles à se blesser, surtout pendant pitching. Cependant, cela est un sujet pour un autre article - ce qu'il faut prendre avec vous sur le yacht. Nous continuons à parler des problèmes de tous les jours et les avertissements.

Une courte liste de « jamais » pour un débutant sur un yacht

1. Si quelque chose est tombé par-dessus bord en mouvement, jamais sauter après lui, même si elle est une personne. Pour savoir comment se comporter correctement dans de tels cas, on vous dira à la séance d'information avant l'embarquement.

2. Ne jamais se livrer à la radio. Ne pleure pas à « instiller en tout un! » Et ainsi de suite dans le même esprit. Ne cliquez pas sur les canaux. Ne pas appuyer sur le bouton rouge MOB (homme d'alarme à la mer) pour aucune raison. Le travaille avec précision de la Garde côtière et bien pour un faux appel peut être très cruelle. En Angleterre, si vous pilotez un hélicoptère - des milliers de choses à 40.

3. Ne jamais marcher pieds nus sur le pont pendant tangue.

4. Ne jamais se reposer appuyé contre le treuil, et ne pas toucher - il est l'une des principales sources de blessures sur le bateau, même pour les plaisanciers expérimentés.

5. Jamais les cartes skipper obstruent pour des manœuvres complexes ou à l'approche / sortie du terrain de stationnement.

6. Ne jamais accrocher des choses sur Leer (clôture autour du conseil d'administration) et ne les laissez pas sur le pont. Tout va souffler et laver dans le moment le plus inattendu.

7. Ne jamais jeter des ordures dans la mer, pas trash de la mer. Car il peut être condamné à une amende.

8. Si le skipper de calme, jamais de panique en raison du fait qu'il vous semblait, si quelque chose va mal.

9. Ne jamais sauter sur le pont (son ou quelqu'un d'autre), s'il y a des gens à l'intérieur. Il donne l'impression d'une bombe qui explose. De plus, vous pourriez finir par un traumatisme pour vous.

10. Faites attention à la cuisine d'office. Ne jamais laisser les placards ouverts (tout l'automne et se brisera en roulant). Ne pas faire cuire à chaud, si le bateau est en mouvement à la voile, vous pourrez vous rafraîchir brûlé.

11. Ne pas gaspiller l'eau fraîche en vain, son offre est limitée et la récupération coûte de l'argent. Ne pas essayer au premier lot de stationnement pour remplir le réservoir d'eau fraîche par vous-même. Mal tourner avec le réservoir - verser l'eau dans le carburant diesel.

12. Ne jamais utiliser une règle de latrines. Même sans commentaires, il suffit de ne pas le faire.

13. Ne jetez jamais dans un corps étranger latrines, il n'est pas le bol de la ville.

Titre: Jeter les toilettes que ce qui a été déjà mangé.

Donc, nous avons examiné les problèmes les plus courants rencontrés par les nouveaux arrivants. Bien sûr, la liste complète se est avéré pas, mais le montant de l'article lisible, malheureusement, limité. La prochaine fois que nous allons examiner la question de la cinétose et les problèmes digestifs sur un yacht plus en détail, il consacrera un article distinct. En attendant, je vous souhaite un vent juste, la mer et de la chance de la terre et j'espère que cette information a été utile pour vous.