Comment choisir une selle pour une bicyclette nulle part Torlo
Do It Yourself Comment Choisir / / December 19, 2019
Peu importe combien cher et refroidir, peu importe votre vélo, la commodité élémentaire en déplacement est toujours un facteur décisif.
Si vous roulez à vélo, vous ne laissez pas des sensations désagréables ou douloureuses dans les fesses et le périnée, peut-être il n'est pas dans le siège. Oui, on suppose que dans la plupart de ces cas, l'achat d'un autre sidushki résoudre le problème à la fois. Cependant, les personnes touchées par elle, d'autres façons de traiter la douleur aiguë ne sont tout simplement pas familier.
Par conséquent, avant de vous mettre à la boutique pour une nouvelle « chaise du capitaine » (par ailleurs, son choix est pas si évident et nécessite des investissements tout à fait tangibles), je vous suggère de lire la publication suivante. Nous donnons ici quelques conseils pour rendre votre selle actuelle plus confortable, et décrire la façon de mesurer le corps et choisir une nouvelle « empreinte » de sorte que rien ne Ça fait mal.
Donc, si votre cinquième point vous donne préoccupation après une courte balade à vélo, le problème est plus probable:
- la position correcte de la selle ou la tige de selle;
- diriger une position inconfortable;
- construction infructueuse ou incorrecte de la selle;
- réalisée à partir du matériau de faible qualité ou d'une selle très usée;
- pilote d'atterrissage incorrect - raison banale, a jugé que bien qu'il soit impossible;
- couche supplémentaire entre le siège et votre corps.
Pour régler la position de la selle
Si la douleur apparaissent directement pendant le voyage, dans la plupart des cas, pour faire face à cette mauvaise chance est possible en réglant la position de la selle, tige de selle et le guidon. Et si votre intention est de traiter la plaie une fois pour toutes, l'examen de ces noeuds à votre « cheval d'acier » - la première chose que nous devons commencer.
Il est peut-être ainsi, et que le voyage vous cause la douleur est bien réelle, et non pas un vague qu'il « douleur ». Dans ce cas, vous devriez vraiment penser à acheter un autre siège, mais dans l'intervalle, essayez de faire les manipulations suivantes:
- ajuster l'angle d'inclinaison du siège,
- vérifier si l'angle d'inclinaison est réglé convenablement,
- ajuster la hauteur de la tige de selle,
- ajuster la hauteur du volant de direction,
- ajuster la position des poignées de direction de sorte que le palier a été facile, sans pli non naturel vers l'avant ou vers l'arrière.
Dans les affaires de notre aujourd'hui chaque millimètre est très important, et même une légère déviation par rapport à l'idéal en termes d'angle d'atterrissage peuvent causer au fait que samedi voyage se transformera en torture, dont les conséquences vont me rappeler au cours des deux ou trois prochaines jours. Jouez avec les réglages de la selle, tige de selle et tous de la même roue. Ayez de la patience: essayer différentes options et un petit tour, afin de comparer leur confort pendant la conduite.
Rappelez-vous la règle de principe: la position du siège doit être relativement horizontale. Si le siège est levé ou un signe de tête de plus de quelques degrés, quelque chose est sans doute pas encore comme suit: dans le premier cas, vous donnerez un stress excessif sur les mains, les poignets et les coudes, et la seconde - dans la région périnée. Profitez d'un peu, d'accord.
Il y a un autre point important qui devrait être pris en compte: pendant la conduite n'est pas tout le poids de votre corps Il tombe complètement sur le siège, et même si elle vient, il aurait certainement causé douleur cycliste. En bonne selle doit prendre seulement une partie de la charge lors de la conduite, votre poids est réparti également entre l'aine et le siège, les bras et la direction.
Lorsque vous êtes assez chanceux pour déterminer la position convoitée du siège, dans lequel le trajet commence enfin à apporter de la joie, arrêt réalisé et aucun autre angle ne changent pas dans tous les cas.
Pour être sûr, vous pouvez même marquer la position désirée des marqueurs permanents, bandes ou fichiers aiguille pour perpétuer dans l'histoire de la victoire sur la douleur. Si pour une raison quelconque, le siège devra retirer ou déplacer, vous ne serez pas longtemps avec lui à souffrir.
La faute de vêtements
Si vous avez utilisé pour porter des vêtements amples, ou la taille de votre cinquième point par rapport à ceux qui sont devenus célèbres Kim Kardashian (Kim Kardashian) ou Nikki Minaj (Nicki Minaj), le trajet peut être douloureux pour vous occupation. Le fait que les plis de tissu ou de la peau en contact avec le siège, le mouvement commencent à se frotter qui conduira inévitablement à l'apparition d'ecchymoses, et ceux - pour la douleur dans des lieux intimes.
Pour cette raison, le cyclisme short lycra si facile: adhérer étroitement, ils réduisent la friction entre votre corps et le vélo, comme, en effet, il a été conçu par des designers. Le matériau utilisé dans la production, appuie fermement tous les corps « surplus », en les transformant en une zone lisse et assez plat de contact avec la selle de vélo. Donc, si vous êtes le type qui roule dans l'aménagement librement des vêtements, essayez de faire un tour en short spécial Lycra - la différence est palpable.
Quelles exigences doivent satisfaire à la selle pour une bicyclette
En général, nous avons besoin d'assez difficile, mais en même temps le siège de bicyclette légèrement élastique. Il ne doit pas ressembler à un bloc de granit, ce qui est évidemment pas apportera le confort de votre vélo. D'autre part, il ne doit pas être facile, mais la chaise de grand-père, lui présente en l'honneur de l'anniversaire, parce que nous nous souvenons: doux a tendance à frotter.
acquisition du siège de vélo peut être facilement comparé au choix d'un bon matelas orthopédique: il doit être dur à l'intérieur et douce mesure de l'extérieur.
Toutefois, si la selle avec des paramètres similaires a déjà été trouvé, mais la douleur ne peut toujours pas remplacé par la joie de clignoter devant le paysage, il est temps de pas dans un réglage fin de la tige de selle et les boutons d'ascenseur. Soit problème qui se cache dans la conception ou l'exécution comme le siège de persécuteur.
La plupart selle de bicyclette a la forme d'une poire. Dans ce cas, le lissé de la ligne de transition entre la face avant, la plus grande partie étroite du siège à sa « feed » aura une incidence sur la confort pendant le voyage, alors que le volume des fesses ne jouent généralement pas un rôle décisif dans le choix de votre désiré taille. Autrement dit, si vous avez des hanches larges ont, il ne faut pas que le siège dans la partie arrière doit être plus large.
Ce qui compte est la distance entre les bords de la branche courbe de l'ischion (le corps repose sur eux quand nous sommes assis). Ces points où notre contact squelette avec velosedlom, et déterminer la commodité de l'atterrissage: si le siège est trop large ou trop étroite pour vos os, puis finalement il tournera abrasions et la douleur sensations.
Alors, quelle doit être la largeur du siège de la bicyclette?
Soit Commençons par le fait que chaque siège est les « joues » - demi-cercle en saillie à l'arrière, large part. Très souvent, le siège est conçu de manière à ce que ces projections légèrement relevées lorsque vous vous asseyez, votre sciatiques os devraient tomber exactement sur les points extrêmes des collines, révélant la couche de revêtement - et donne un sentiment de commodité. Soit dit en passant, dans les collines « schochkah » dans la partie la plus large de beaucoup velosodel ne peut pas être: cela dépend de la conception.
Pour savoir avec certitude si un sidushka particulier correspondent à vos paramètres est « extérieur » bras et un ruban à mesurer ou une règle pour mesurer la distance entre les lignes centrales de la anatomique hauteurs de sécurité. Idéalement, cette distance doit être la même que la distance entre vos os assis. Comme vous pouvez le voir, il est assez simple.
Si les mesures de sécurité est plus ou moins clair, alors que sur les os assis? La réponse: ce n'est pas un problème. Il suffit de grande taille (environ cinq litres) Zip-sac et de le remplir avec de la farine de telle sorte que le poids de l'emballage située à l'intérieur répartie uniformément épaisseur d'approximativement 4-5 centimètres. Placez le sac sur une table ou une chaise et asseyez-vous sur le dessus (si vous le faites sans vêtements, les résultats seront plus précis, donc traiter sérieusement la question).
Maintenant soulevez doucement avec notre package expérimental. Wells que vous voyez maintenant, et les tirages de vos os assis. La distance entre eux et nous nécessaire de mesurer. Encore une fois, prendre une règle et d'effectuer des mesures de la distance entre les centres des puits, ainsi qu'entre leurs bords extérieurs.
Maintenant, nous allons trouver la signification des données ainsi obtenues.
- La distance entre les centres des puits (ischion) doit être approximativement égale à la distance entre les bosses « schochek » sur la selle de bicyclette.
- La distance entre les bords extérieurs des trous - un paramètre ayant une valeur lorsqu'un certain type de siège, tels que Brooks: leur conception prévoit une des traverses de cadre en acier. Par conséquent, si vous ne voulez pas les os d'exploration des glandes, rappelez-vous la règle: le siège doit être d'environ deux centimètres plus large que la distance entre les bords extérieurs de votre impression sur l'emballage. Mettre l'accent sur: notre objectif - pour asseoir nos os assis sur les sièges « joues », et que gauche légèrement espace pour les manoeuvres - changements aléatoires et les mouvements naturels du siège pendant la conduite.
- Il est à noter, et la distance entre les bords intérieurs des trous - empreintes de l'os ischion. Si vous avez décidé de sièges Acquire avec un cran coupe au milieu, les saillies osseuses ne devrait pas tomber dans cet évidement lorsque vous circulez, ou la douleur vous sont garantis. Pour la peine que vous aviez passé, la distance entre les bords intérieurs des os assis devrait être supérieure à environ 20 millimètres. Ainsi, si la longueur de l'évidement dans la selle est de 60 millimètres, la distance interne doit être égale à 80 millimètres.
Ceux qui risque à la farine semblait trop de temps, nous offrons une option plus simple. Asseyez-vous, mettre ses mains sous les fesses pour que sentir assis os (se sent comme les coudes). Médius marque l'endroit sur la chaise où les os que vous vous sentez sous pression le plus. Puis, sans prendre ses doigts d'une chaise, se lever et demander à quelqu'un de fixer les points marqués avec un crayon ou un morceau de ruban adhésif.
Excellent, les paramètres requis, nous avons. De la même manière peut être mesurée et la distance entre les bords extérieurs de l'os ischion. En même temps, les bouts des doigts doivent être placés juste en dehors des points, où les os ont le plus de pression sur la surface de la chaise. Peut-être obtenir les données de façon empirique, vous serez surpris que le siège sur lequel vous conduisez trop large ou, au contraire, est trop étroite. Si oui, alors le siège est vraiment temps de changer.
Comment choisir la selle droite pour une bicyclette
Après ces instructions détaillées difficile de recommander une version unique et universelle, du siège, ce qui est évidemment mieux que d'autres. Pourquoi? La réponse est simple: tout le monde est différent, même dans les mains d'une personne et la longueur des jambes peut être différent, et donc, pour me pratique, ce n'est pas le fait que vous. Néanmoins, certains sièges sont conçus et fabriqués très bien. De plus, ils sont réputés pour leur qualité. Si vous n'êtes plus en mesure de supporter la souffrance, et nos conseils n'a pas aidé, vous pouvez essayer un des les, Lors du choix pas oublier de commencer à partir des paramètres du corps.
Si vous croyez fermement en la nécessité de remplacer le siège de votre compagnon à deux roues, alors simplifier le processus de recherche vous aidera tout le même bon sens. Les modèles à vendre lot une des différences présentes dans leurs classes. Par conséquent, le plus fidèle dans ce cas, la méthode de savoir exactement comment vous roulez plus souvent.
Sièges pour le vélo de plaisir
La plantation d'équitation un croiseur ou un vélo de ville, généralement droit, le voyage lui-même est pas durer trop longtemps. Par conséquent, le siège est équipé d'un amortisseur, il est nécessaire à l'époque. Large et court, avec un rembourrage doux et ressorts, il peut donner le confort du conducteur et le plaisir d'une promenade à travers la ville.
Sièges pour vélo de route
Participer à des courses sur peresechonke ou distances de couverture solides sur l'autoroute? Vous avez besoin de « travailler » la selle, longue, étroite et avec une couche minimum (vous pouvez le faire sans elle) doublure. Pendant le voyage, seule une partie de votre poids tombe sur les os et la posture tendue assis et shorts spéciaux complètement exclure la présence de plis de vêtements dans les jambes et l'entrejambe (comme nous l'avons vu, correctement des vêtements adaptés peuvent conduire à des douloureux abrasions). A rejoint le club kantriyschikov récemment? Dans ce cas, nous vous conseillons de siège avec un peu plus « Myakushko », de sorte que le corps peu à peu les habitués heures spécifiques de pokatushek.
Sièges pour VTT
sentiers de montagne, où la plupart du temps doivent monter debout sur les pédales, le dos maigre et pendre cadre de la bicyclette dans la plupart des poses inhabituelles, pour évaluer le confort du siège sur l'avantage que vous ne réussissez pas: balle qui extrême. Voilà pourquoi vous avez juste besoin d'une forme profilée selle compacte, avec le plus petit, mieux. Cela ne battra pas sur lui à chaque descente raide et un virage serré. Bien sûr, ce siège doit être durable et fiable en matière.
Sièges pour vélos Touring
La poursuite du mouvement de vélo signifiait que le siège sera forte (meilleur - de cuir naturel) et ne limitent pas vos mouvements - un croisement entre une selle pour la montagne et la route bicyclette. À ces fins, vous aborderez un modèle avec un front étroit, inserts souples dans la zone de contact avec les ischions et assez longtemps pour être en mesure de se pencher en arrière légèrement.
Les femmes velosidenya
Il y a généralement une chanson séparée: des belles dames des hanches plus larges, tandis que le corps lui-même - moins. Par conséquent, la conception du siège doit principalement régler balade à vélo à ces caractéristiques anatomiques. Voilà tout.
Quels sont les matériaux
Maintenant brièvement les habitants de matériaux utilisés pour la fabrication de velosidenyah de doublure. Le but principal de la doublure - pour fournir un siège confortable sur les os assis. En vedette les mêmes types de matériaux dont le revêtement se fait habituellement, est que sous la pression du poids qu'ils se comportent différemment.
gel Doublure insert la même forme de votre corps et donner le maximum de confort. Pour cette raison, la majorité de ceux qui ont l'habitude de monter pour le plaisir, il est des selles préférées avec inserts de gel. L'inconvénient est que, contrairement aux inserts en caoutchouc mousse, ils pressaient beaucoup plus vite, et cela conduira inévitablement à une baisse du niveau de confort.
doublure en mousse. Ils sont malléable, facilement prominayutsya et tout aussi revenir rapidement à leur forme initiale. Comme nous le savons déjà, les coureurs les apprécient pour le mieux, par rapport à la contrepartie du gel, le confort: froissement sous l'influence du poids et les moins pressés. En conséquence, pour les cyclistes, dont le poids dépasse 90 kg, le siège avec une doublure en mousse sera idéal comme rides, il sera nettement plus longue. Cette même caractéristique devrait être pris en compte les fans de parcourir de longues distances.
Et vous pouvez utiliser un plus spécifique pad pour velosedla, Qui se porte comme une botte. Le problème ne peut pas montrer immédiatement malgré la douceur et le confort, matériau de revêtement est répartie sur toute la surface est pas également comme dans la doublure du siège de l'usine d'origine, il peut « marcher » sur la zone avec une relative liberté, que cela vous plaise ou non. Les amateurs de promenades ce problème ne remet pas, mais pour ceux qui aiment Knock - facile. Et parce que le dernier que nous serions avisés de regarder les cuissards spéciaux ou velopampersamCela peut être des investissements beaucoup plus intéressant.
La conception du siège le plus de vélo protège l'entrejambe du cavalier, parce que dans ce domaine de la forte concentration humaine des terminaisons nerveuses et les vaisseaux sanguins. À cet égard, les fabricants ont des selles de moins doublure dans la partie médiane, qui permet réduire la pression dans la région de l'aine, et fournit également une ventilation et de confort pendant les longs trajets.
Comme nous l'avons dit, la structure du corps est tout autre: certains sont enregistrés dans l'achat des sièges avec coupe longitudinale, d'autres optent pour un modèle avec un nombre minimum d'évidements. Bien sûr, en général velosodla avec un design qui réduit la pression sur l'entrejambe pendant la conduite, adapté à presque tous les coureurs, les hommes et les femmes, mais il est encore une question de personnel choix.
De nombreux sièges pour les vélos sont entièrement en matériaux synthétiques, à commencer par les sièges et la finition mousse ou un revêtement de gel. Pourquoi? poids relativement léger et la simplicité d'utilisation font de polymères leaders absolus dans l'industrie du sport.
Oui, les sièges peuvent se lier avec du cuir naturel - il est durable et élégant, mais, hélas, beats se permettre. De nombreux fans du lecteur, quel que soit le type de vélo, à l'exception de la montagne ou à cheval, d'accord: personne n'a vérifié les cyclistes génération et durable classique sièges en cuir - le choix parfait (adeptes du vélo de montagne sont inclinées vers des variantes modernes, parfois avec le soutien puissant, capable de lisser partiellement les bosses pistes).
Le secret de la grande popularité des sièges en cuir classique? Réponse: dans sa conception. Le matériau de la housse de siège est réalisé à partir d'un morceau de peau polie, préalablement tendue sur un cadre en métal spécial. Il est comme il y a vos baskets préférées, acquises quelques années: Il est tout aussi bon, rappelez-vous tous les coups du sort, et ne jamais sortir de la mode - superudobno et confortable de style maison.
En même temps préserve le siège en cuir tous avantages technologiques de leurs homologues modernes: la forme est la même, mais recouverts de la peau hors du temps - un signe de réussite et de praticité. Ici, vous et une fente longitudinale, qui fournit une ventilation stable et une agréable sensation de matériau naturel. Un moins: nécessite des soins appropriés comment chaussures coûteux.
Pour résumer: si vous avez besoin d'un nouveau siège de vélo?
Dans ce numéro, nous avons décidé de faire confiance à l'avis velobloga Bike Snob:
Si vous arrive de travailler dans un magasin de vélo, vous sauriez les plaintes des clients relatives à la commodité tout en voyageant. Dans la plupart des cas, ces plaintes portent sur le siège, qui « ne aime pas », qui, bien sûr, d'autres autorités ne font pas obstacle à.
D'une part, les plaintes sont valides. Sur les autres actes au moins un fort contre-argument: nous parlons du vélo plutôt que la façon pratique pour regarder des films votre nouveau canapé. En fin de compte, il est même pas une chaise, ni une chaise. En général, ils ne devraient pas être confortables véhicules. À cet égard, un compromis - un concept très relatif. Un objectif principal du véhicule est un - pour être sûr.
Un certain malaise (pas un enfer d'une douleur), bien sûr, être présent lors du moût de voyage. Plus vous passez du vélo, le plus toutes les parties du corps que vous pouvez tomber malade. D'autre part, dans de nombreux sens, vous allez bientôt vous habituer à - il est tout à fait naturel. Pour quelqu'un qui roulent pour le plaisir, réglage du siège sera une procédure importante et nécessaire. Pour celui qui a des difficultés à répondre pas prêt - un obstacle insurmontable.
Nous pouvons conclure que un certain inconfort lors de l'atterrissage est toujours l'endroit idéal. Ceci est normal. De toute façon, des manipulations simples et le réglage attentif aide dans la plupart des cas connus dans le monde. Et partager encore velobratya volontiers leur expérience sur l'ensemble dédié à ce forum de sujet. Niveau supérieur!
Alors, résumons:
- Essayez de régler la position de votre siège, tige de selle hauteur et colonne de direction.
- Assurez-vous que le siège est correct pour votre corps.
- Vérifiez, si approprié pour le fonctionnement de votre siège: il n'y a pas de larmes et abrasions, que ce soit pour le garder la forme? Après tout, nous savons déjà fermement: sauver sur eux, nous ne pouvons pas se permettre.
Si quelque chose d'important, je n'ai pas encore dit, nous allons en discuter dans les commentaires. Prenez soin de vous, ne lésinez pas sur la santé et lire Layfhaker!