Pourquoi ne pas démarrer la voiture et ce qu'il faut faire
Do It Yourself Programme éducatif / / December 19, 2019
Les problèmes en raison de ce qui ne tourne pas le démarreur, et les moyens de les traiter en détail analysés un article distinct. Dans cet article, nous considérons la situation où le démarreur fonctionne correctement, mais le moteur ne démarre pas.
1. antidémarrage inclus
Qu'est-ce qui se passe: démarreur tourne avec confiance, mais le moteur ne démarre pas.
Après avoir réglé le produit de contrôle d'immobilisation d'alarme lui. Parfois, en raison d'une défaillance matérielle ou robinets accidentels sur le porte-clés dans votre poche est incluse la protection anti-vol. En fonction du réglage sélectionné et le blocs de circuit pompe à carburant de dispositif d'immobilisation, les injecteurs de carburant, le système d'allumage ou le démarreur. Dans tous les cas, démarrer le moteur ne fonctionnera pas.
Que faire: si vous vous y compris verrouiller accidentellement, essayer de l'enlever, de trouver la bonne combinaison dans les instructions ou sur Internet. Dans le cas d'erreurs de signalisation pour traiter le problème, il ne peut installer ou un électricien compétent.
2. batterie raréfiée
Qu'est-ce qui se passe: démarreur manivelle le moteur, mais lentement. les lumières du tableau de bord dim ou sortir.
En raison de la faible charge de la batterie ou les disques de démarrage insuffisants du moteur avec difficulté, et le lancement ne peut être question. Cela se produit après une longue période, surtout en hiver, lorsque le problème est aggravé par l'huile moteur épaissie.
Que faire: démarrer la voiture, « allumé » par une batterie rechargeable ou un voisin d'autres moyenset alors charge ou remplacer la batterie.
3. Les défauts du système de carburant
Qu'est-ce qui se passe: le moteur tourne, mais aucun signe de vie.
Sans fournir du carburant aux cylindres du moteur, bien sûr, pas être démarré. Si l'essence dans le réservoir est alors souvent la cause du manque de carburant dans la chambre de combustion - filtre est bouché, la pompe à carburant est cassé, ou un interrupteur.
Impuretés dans le bouchent carburant à faible qualité de l'élément filtrant à mailles, et l'essence ne va pas plus loin. En hiver, il peut obstruer l'eau gelée. A partir de ce en raison de la charge accrue ne parvient parfois pompe à essence., Il peut aussi se casser à cause d'une surchauffe lors de la conduite avec un réservoir presque vide, car la pompe à carburant est refroidi.
Que faire: seul ne peut vérifier si fonctionne la pompe à carburant. Mettre le contact et d'écouter. Si tout va bien, puis dans la zone du siège arrière pendant 5-10 secondes pour apparaître bourdonnement sonore. Si la pompe fonctionne et le carburant n'est pas fourni, puis martelée son maillage.
Pour le nettoyage, le remplacement du filtre ou la pompe à carburant retirer le coussin du siège, trappe ouverte dans le plancher et enlever le logement de la pompe. S'il n'y a pas de compétences de réparation automobile, il est préférable de contacter le service.
4. gel diesel
Qu'est-ce qui se passe: tout simplement le moteur ne démarre pas.
Non Convient voiture diesel carburant saison épaissit fortement dans le froid. La composition de paraffines précipitent le ballon filtre fin et de carburant. Tout cela est la raison pour laquelle le moteur ne démarre pas.
Que faire: flux de retour diesel. Pour ce faire, vous avez besoin de se réchauffer la voiture dans un garage chaud ou remplir le réservoir avec un spécial additif Antigel. Après la fusion ou de développer les restes de carburant d'été et d'hiver de faire le plein.
Parfois, il est possible de gérer avec de petites pertes et réchauffer un sèche-cheveux un filtre fin sous le capot.
5. Problèmes dans le système d'allumage
Qu'est-ce qui se passe: tours de démarrage, mais le moteur n'a même pas saisi.
Si aucun mélange air-carburant étincelle est allumée et, par conséquent, le moteur peut ne pas démarrer. Les raisons sont les bobines d'allumage perforées ou des fils, ainsi que les bougies d'une couche de suie ou isolant fissuré.
Que faire: la meilleure façon de tourner les bougies et d'évaluer visuellement l'état des électrodes: ils doivent être propres et sèches. De plus l'usure nadsvechnik, faire du fil de bougies dans les parties métalliques du moteur et faire tourner le démarreur. Si l'étincelle est là, puis, avec l'allumage correct. Sinon, vous devez essayer les autres bougies, puis vérifiez les fils et bobines changent aussi leur bien-connu.
6. Défectueux bougies de préchauffage
Qu'est-ce qui se passe: le moteur ne démarre pas, indicateur spirale s'allume sur le tableau de bord.
A basse température, le carburant se vaporise mal, et sans bouchons supplémentaires de préchauffage de chauffage, les voitures diesel ne peut tout simplement pas démarrer. Un défaut indique généralement une lampe allumée en permanence spirale sur le tableau de bord.
Que faire: Les bougies doivent être enlevés, vérifier et remplacer défectueux. Pour l'utilisation de test multimètre en mode de continuité. Lorsqu'elle est touchée, les sondes de contact et la coque centrale devrait signal sonore.
Vous pouvez également appliquer simplement une par une tension bougie 12 V batterie. 3-5 secondes électrode bougie utile devrait se réchauffer à chaud. Non opérationnels, respectivement, restent sombres.
Solution rapide - essayer de réchauffer la bougie quelques fois, puis démarrer le moteur. Ils ne manquent pas à la fois, et si vous travaillez au moins un couple, cela devrait aider.
7. dysfonctionnement capteur
Qu'est-ce qui se passe: tours démarreur, mais le moteur ne démarre pas. Le tableau de bord est allumé lumière de moteur.
Tous les processus du moteur, y compris le démarrage, sont gérés dans les voitures modernes avec des ordinateurs. « cerveaux » lire le témoignage de nombreux capteurs, et si l'un d'eux tombe en panne, le fonctionnement du moteur est perturbé ou bloqué. Ceci est possible en raison de défauts et l'arbre à cames de position du vilebrequin, et le capteur de ralenti, la température du liquide de refroidissement ou de détonation.
Que faire: identifier et remplacer l'unité défectueuse. Malheureusement, pour le faire ne peut donc des spécialistes du service. Cependant, la présence de scanner ELM327 vous pouvez essayer de trouver leurs propres dommages.
8. Violation du calendrier
Qu'est-ce qui se passe: démarreur tourne facilement et le moteur ne réagit pas.
En raison de la chaîne mauvais réglage ou d'une courroie de remplacement prématuré ou la synchronisation peut étirer et sauter sur quelques dents, sinon cassé.
Cela conduit inévitablement à une violation du moment: les vannes ne sont pas fermées au bon moment, la compression et l'allumage du mélange se produit. Selon la conception des pistons du moteur peut atteindre les valves et les plier, ce qui conduira à des réparations coûteuses.
Que faire: vérifier les repères de calage. Si nécessaire, les installer conformément à la voiture manuel d'instruction. Pour l'avenir: Toujours remplacer la courroie ou chaîne selon la réglementation et régler correctement.
9. Le déplacement de la bague de volant d'inertie
Qu'est-ce qui se passe: démarreur tourne les bras croisés, entendu le grincement et crissement sous le capot.
Les dents en prise avec la partie de démarreur Bendix, faite non pas sur le volant d'inertie du disque, et un rebord amovible - la couronne. Il équipa aux interférences lorsqu'il est chauffé et parfois, dans de rares cas, peut manivelle. Dans ce cas, le démarreur tourne régulièrement la couronne, mais le volant et, par conséquent, le moteur ne tourne pas.
Que faire: enlever le démarreur, pour inclure le transfert de 4-5, puis, après avoir arrêté la couronne avec un embout de tournevis pour pousser la machine vers l'avant ou vers l'arrière. Si le moteur fonctionne séparément de la couronne, de sorte que le dernier doit être retiré et remplacé par un nouveau. Éventuellement conjointement avec le volant. La procédure est assez compliquée et est réalisée dans l'atelier.
10. compression insuffisante
Qu'est-ce qui se passe: Le moteur est lancé, mais aucun signe de vie.
Usure du groupe de cylindres augmente les espaces entre les parois des manchons et les pistons, ce qui réduit considérablement la compression. Cela conduit à une perte de puissance et le démarrage difficile, surtout en hiver. Le problème se manifeste peu à peu, et généralement le propriétaire de l'indice de la voiture à ce sujet.
Que faire: effectuer des mesures en utilisant un dispositif de compression et décider de la réparation du moteur. Aucun matériel supplémentaire d'assurer une faible compression peut être si: pour mettre les bougies, remplir la seringue dans la chambre de combustion des deux Cylindre 3-4 huile moteur mm³, tourner légèrement le démarreur, puis retourner les bougies à l'endroit et essayer de faire moteur. Si ce sera, de toute évidence, le problème de l'usure CPG.
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