5 erreurs communes cyclistes

1. Asseyez-vous trop bas

Beaucoup velolyubiteli novice et même ceux qui surfent sur la première année, le siège est placé à une hauteur à laquelle la selle peut atteindre le sol avec les deux pieds. Surbaissé expliqué simplement: « Et si je n'ai pas le temps de sauter », « sit-dessus - juste laisser tomber ».

Lors de la plantation ne va pas grande charge sur ses genoux, comme si les muscles plus forts pédaler cuisses presque jamais utilisé. En conséquence - vous êtes fatigué rapidement, commencer à faire du mal à vos genoux, vous trouvez qu'il est difficile de garder le rythme et la vitesse.

la plantation appropriée suppose la jambe presque entièrement redresse à la position la plus basse possible de la pédale.

Bien sûr, dans ce cas, vous êtes renvoyé au sol ne sera pas. Que faire s'il est un genoux de pitié et lever le siège vers le haut peur? Soulevez le siège lentement! Nous avons patiné une demi-heure - a augmenté d'un demi-centimètre, une demi-heure - même un demi-centimètre vers le haut. Alors, vous venez progressivement à la bonne hauteur.

Nous devons apprendre à descendre du vélo dans une nouvelle façon. Déterminez ce que votre jogging pied. Snowboarders et ils savent ce que pour eux est plus important que le pied, pour le reste, nous recommandons de sauter sur une jambe, puis l'autre. La jambe d'attaque est plus forte, sur elle, vous pouvez sauter plus.

Maintenant, pour descendre du vélo, vous devrez remplir un peu dans la direction de sa jambe trembler. Et pourtant - vous pouvez facilement décollée.

2. Ne mettez pas la transmission

L'une des questions les plus fréquemment posées sur le vélo: « Et combien de vitesse » Nombre de vitesses dépend du nombre d'étoiles. Par exemple, à l'avant, vous avez 3 étoiles, et la roue arrière peut être 7, 8, 9 ou même 10.

On croit que la vitesse est plus, le vélo brusquement. Mais même le plus chère est grande avec beaucoup de vitesse ne vous rend pas le plus rapide, si vous ne savez pas comment changer de vitesse.

Trouvez votre combinaison la plus pratique de chiffres et d'utiliser la vitesse lorsque vous voyagez en ligne droite et la route plus ou moins plat.

J'ai rencontré sur la route escalade de colline ou tout autre - donc jeter au large de la vitesse pour aller facilement jusqu'à la colline.

Vous avez vu une scorcher vissée dans la colline debout? Donc, cette personne ne sait tout simplement pas l'existence de la transmission dans son vélo. (Et ici nous ne parlons pas du Tour de France, ou tout autre événement.) Cette méthode est erronée, suivez cet exemple, vous êtes fortement tour redémarrage. Tout à fait normal et n'a pas honte de monter sur une combinaison de 2-3, 1-2, et dans les cas graves - 1-1.

Escalade, vous pouvez profiter de la descente, et si réglé pour le transfert à un mode lourd, l'inertie vous aidera à apporter à la prochaine colline. Pour commencer plus pratique d'utiliser la couche de transfert 2-3 ou 2-4, 3-6 et transmission supérieure applique en fait que lorsque les descentes, ou un fort vent arrière.

Il est recommandé de ne pas définir le bit à la situation extrême, tels que 1-7 (si vous avez une 21 vitesse), 1-8 (à 24 vitesses) ou 3-1: dans ces cas, il y a un passage de la chaîne, ce qui entraîne une usure plus rapide de l'ensemble transmission.

Peu importe si vous voyagez sur une route plate, bouffant en grimpant vers le bas vers le haut ou course - dans tous les cas, vous devriez être pédaler facile.

Mettez toujours la transmission en mouvement et un peu au point, il deviendra difficile de tourner les pédales. Bascule vitesse séquentielle. Pas besoin de sauter à travers un numéro: définir le 4 - et a fait un tour complet des pédales, fixé à 5 - et a fait son tour.

Si le commutateur est entendu son étrange, alors interrupteur ne se produit pas, même si vous pouvez le voir sur la poignée du chiffre suivant. Dans ce cas, juste revenir à l'indication de transmission précédente, desserrer la pression sur la pédale et changer à nouveau.

3. Nous n'avons pas trouvé votre rythme

Si vous avez déjà voyagé dans un groupe, vous remarquez une chose simple - une partie de travail à la longe en avant, un peu derrière, et le milieu est désespérément tendu. Pourquoi cela se produit?

Chaque personne a son propre rythme individuel de pédalage.

Vous avez d'abord besoin de comprendre sur quels programmes pratiques pour aller sur une route droite, puis - pour un support pratique pour vous à la vitesse. ordinateur cyclisme moderne ou applications mobiles permettent de surveiller la cadence (fréquence de pédalage) en nombre, mais vous devrez compter suffisamment sur les sentiments personnels. Si vous conduisez confortablement, alors il est votre rythme.

Cadence correcte - un demi-tour complet de pédales par seconde et plus rapide, ce qui est impossible pour les débutants, mais cela ne devrait aspirer.

4. Ignorer les règles de la route

Cycliste - usagers de la route, encore moins protégés que les mêmes automobilistes. Respecter les règles suivantes.

1. Sur route casque et en option des vêtements clairs. Dans l'obscurité - lumières.
2. Déplacer vers la droite, autant que possible pendant le mouvement des voitures. Pour aller contre le flux est strictement interdite. Méfiez-vous des voitures garées au bord du trottoir. Le conducteur arrêté à la fumée peut soudainement ouvrir la porte et tirer vers le bas un cycliste.
3. Depuis Avril 2015, vous avez tous les deux droit se déplacer le long des voies réservées aux transports en commun, si vous ne créez pas d'interférence pour l'embarquement-débarquement.
4. La conduite sur les autoroutes est interdit aux cyclistes, choisir des solutions de contournement.
5. interdit son tour vers la gauche ou tourner sur les routes avec le trafic de tramway ou de largeur supérieure à une bande. Dans de tels cas, démontages, se transforme en un piéton et vous passez le carrefour de « zèbre ».
6. Soyez prévisible. Assurez-vous que les pilotes de signalte qui vont pour vous sur les manœuvres possibles: tours (points de bras tendus dans le sens de rotation) ou arrêt (main levée).
7. A l'intersection, si vous envisagez d'aller en ligne droite, debout dans l'extrême voie de droite, mais légèrement en avance sur les voitures en stationnement. Ainsi, vous podstrahuete contre la possibilité de rotation du droit de la machine à vos côtés, et démontrerez à continuer à se déplacer en ligne droite, sans jamais dévier de son intention.
8. Pour les piétons aux passages à niveau! Si le cycliste déplace le chemin pour « zèbre » à cheval, il est automatiquement considéré comme un accident et le conducteur, est susceptible d'être coupable.

5. Vous oubliez de manger et boire

Si votre voyage est limité à la route au supermarché le plus proche, où vous allez pour un peu de pain, alors il est possible de le faire sans alimentation supplémentaire.

Si le voyage exige que vous passez sur la route pendant plusieurs heures, puis approvisionner en eau ou une collation isotonique et facile. fruits secs noix et satisfaire parfaitement la faim, à ces fins est parfait bananes, des bagels et des gâteaux.

D'un manque d'eau en premier lieu commencent à souffrir les articulations, avant même d'avoir soif.

Il est recommandé de boire toutes les 20 minutes.

la voyage à véloEn plus de petits-déjeuners organisés, déjeuners et dîners, les participants doivent fournir sur le paquet avec une collation que tout le monde va passer en fonction de leurs besoins.