Ce que vous devez avoir le temps avant que les drones interdiction, et ce qu'il faut faire après

À la mi-Avril, venez en vigueur des amendements au Code aérien de la Fédération de Russie sur l'utilisation des navires sans pilote. Très vite, les agents des douanes ouvrir les colis de 5% à l'étranger. Et plus l'été sera réduite bande d'importation en franchise de droits, et nous allons commencer à payer un supplément pour l'achat de plus cher n'est pas 150, mais ce que quelque 25 $ US. En général, dans un proche avenir la Russie devrait rester sans le vol RC-modèles en principe.

La loi régissant les vols de véhicules radiocommandés

Les modifications apportées au Code aérien adoptés dans les deuxième et troisième lectures, signée par le président et doit être entre en vigueur 90 jours après la publication (ont été publiés dans « Rossiyskaya Gazeta » 11 Janvier, 2016 année). A partir de ce point sera soumis à l'enregistrement de l'état des avions sans pilote, masse maximale au décollage supérieure à 250 grammes. En vertu de la Loi sur les aéronefs de sujet pesant jusqu'à 30 kilogrammes de tous les types de dispositifs et modèles.

Ces appareils sont soumis à une certification obligatoire. Certains appareils seront certifiés sur la base d'un instrument existant de navigabilité, certains - sur la base du certificat du fabricant. Classificateur n'existe pas actuellement.

Auparavant, les fabricants Copter non certifié leurs appareils en Russie, car il est tout simplement pas nécessaire. Et il est peu probable: la plupart des véhicules importés illégalement. Donc, à cet égard, les propriétaires doivent se dérober.

En outre, les législateurs pensent et le « équipage ». Il se compose d'un ou plusieurs pilotes externes. L'un d'eux devrait être nommé commandant du sans pilote et assumer la responsabilité supplémentaire pour tout problème avec utiliser: prendre la décision finale sur, vol au décollage et retour à l'aéroport ou à un atterrissage forcé en cas d'une menace claire sécurité.

De telles décisions peuvent être prises avec déviation par rapport au plan de vol, l'organisme compétent d'un système de gestion du trafic aérien unifié et vol d'emplois, corps de liaison des services de notification trafic aérien respectifs (unité de gestion de vol) et, éventuellement, conformément aux règles établies vols.

Code aérien russe

Avant l'arrivée des modifications de vols sans pilote généralement pas réglementé. Et c'est mauvais. Mais modifié, il est devenu préférable de ne pas. En fait, ils interdisent tout simplement les vols de tous les véhicules plus lourds que 250 grammes. Et cela - tout modèle radiocommandé ou kvadro-, hexa et oktokoptery.

Règles d'immatriculation des véhicules sans pilote

Ainsi, à la mi-Avril tous drones Vous devrez vous inscrire. Registre national des drones pilotera l'Agence fédérale du transport aérien (Rosaviatsia).

Pour rendre le dispositif dans le registre du propriétaire doit soumettre une demande écrite à l'Agence fédérale du transport aérien, sous quelque forme, mais les données lui-même et le drone (type, le numéro de série, la date de fabrication, le nom du fabricant, le poids maximum au décollage, le type et le nombre de moteurs installés et de leur puissance). Après drone d'enregistrement est attribué et appliqué à ses marques de nationalité et d'immatriculation. Re-inscription est requise lorsque vous changez le propriétaire du navire et tout changement des accessoires, des modifications.

Après l'inscription dans le registre d'Etat de l'Agence fédérale du transport aérien est tenu de mettre un drone en raison du Service fédéral de sécurité (FSB), rapportant les mêmes données que dans l'enregistrement.

Ce qui menace les coutumes et les nouvelles règles

Les complications liées à l'enregistrement complété de gros problèmes avec les douanes. Tout d'abord, parce que la majorité des drones sont plus grandes que la limite permettant en franchise de droits (actuellement 150 $, mais probablement d'ici l'été, il passera à 10-20 dollars).

En second lieu, la plupart des copter et avions produits en Chine (Phantom préférée de tout le monde - aussi), ce qui signifie que leur certification à traiter de toute urgence avec personne. Ainsi, ils seront tous produits contrefaits.

Dans le cas de l'ouverture colis (Et les douanes ont non seulement le droit d'ouvrir le colis, mais ils le feront plus souvent) ou la présence ses informations que le paquet contient un véhicule aérien sans pilote, votre achat sera retardée.

Les scénarios peuvent être deux:

• ou drone restera avec les autorités douanières,
• ou l'importer devra procéder à la certification. Comment exactement, je ne l'ai pas encore compris jusqu'à la fin. Il est trop confus processus, qui devrait diriger l'Agence fédérale du transport aérien. Tant que cette procédure est effectuée uniquement pour les ultra-légers véhicules mis à l'essai.

Comment contourner les nouveaux règlements

En fait - rien. Bien que les règles écrites par un énorme tas, il y a deux problèmes qui interdisent fermement tous les vols:

1. Copter et avions radiocommandés ne sont pas certifiés et ne sont pas soumis à la certification, ce qui signifie qu'ils ne peuvent pas être enregistrés.
2. Aucune procédure formelle pour obtenir la licence de vol (au moins pour un capitaine qualifié sans pilote, au moins pour l'auxiliaire pilote opérateur). C'est pourquoi l'Agence fédérale du transport aérien a le droit de refuser toute tentative d'enregistrement officiel.

Logiquement, si la question des drones engagés dans DOSAAF. Cependant, cette organisation est pratiquement détruite, et un lieu saint est jamais vide. Pour soutenir le développement des véhicules sans pilote est apparu ONG "Association des petits véhicules aériens sans pilote».

Il offre déjà tout le monde à se joindre à leurs rangs et recevoir un certificat officiel d'un membre. Pour les conducteurs ordinaires est totalement gratuit, mais si nécessaire, un soutien juridique, participation à des projets de recherche, le commerce doit être un peu secouer le sac à main. Le projet a été marquée par l'organisation de tables rondes et des expositions, y compris dans les domaines de « Skolkovo ». Mais aucune des initiatives ne sont pas par la Douma d'Etat en approuvant les modifications actuelles ont été examinées. Comme les réalisations des associations peuvent être notés seulement gagné le cas du fret par voie aérienne sur une petite bespilotnike Syktyvkar.

Toutefois, l'appartenance à un club ou d'une organisation ne sont pas exemptés de l'inscription obligatoire. Ne pas enregistrer et clubs d'avion modèle brun. Malheureusement, les activités de ces clubs ne sont pas réglementés et, apparemment, cette saison (si les législateurs ne prennent pas la pitié), ses membres se réunissent sur le terrain ou en complotant des garages.

Que faire

Voler avec soin, tranquillement. Et pour se préparer au fait que, si pris, devra payer une amende de 5 à 50 mille roubles (pour la violation de l'espace aérien et le dispositif non enregistré). Si, par ailleurs, se trouve le lecteur flash avec la vidéo et il n'y aura pas de résolution sur la photo et la vidéo, vous pouvez voler sur un montant encore plus. S'il y a des images qui peuvent être classés comme une collection de données cartographiques, la peine passera à 200-500 mille roubles.

Ainsi, si et voler, puis:

• faire en sorte que les autres étaient sains et saufs;
• faire tranquillement;
• le faire en privé - leur propre ou amicale - territoire à basse altitude.

Voler sans sur quoi que ce soit, mais je veux? Malheureusement, la seule issue - au moins pour l'instant - à acheter dès maintenant, à colis a eu le temps de venir à la fin de Mars. Il est conseillé d'utiliser les services d'une entreprise de transport - « SDEK», SPSR Express ou EMS: les délais sont trop petits, tout ordre de la Chine sera envoyée au plus tôt le 17 Février.

Plus tard - en théorie - peuvent être importés démontés, les machines démontées: vis séparées et moteurs, séparément boîtier de commande de vol et ainsi de suite. Tous dans des emballages différents avec un temps fiable OFFSET pour envoyer n'a pas franchi les douanes. Ou acheter dans le pays, ce qui est beaucoup plus cher.

Malheureusement, tomber sous l'interdiction quasi-totalité des avions conçu pour voler dans la rue. Et quadricoptère (analogues) et hélicoptères radiocommandés et avions / planeurs similaires. Si vous décidez de prendre le risque, alors tout d'abord vous devez faire attention à ces modèles:

Syma x5C (W)

petit Copter pour la rue. Avantages: plastique de haute qualité, conception durable, un grand nombre de pièces, à faible coût. Est une modification d'un flux vidéo. Inconvénients: relativement rapide brûlent les moteurs, sont les jambes fragiles peuvent transporter une caméra d'action.

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WLtoys V686

Plusieurs copter plus puissant, ce qui est tout à fait capable de réaliser - pas pour longtemps et à proximité - un bon appareil photo. Beaucoup plus fort que le X5, mais plus cher (pas tous) et plus difficile à gérer.

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JJRC H16 Yizhan Tarantula X6

Excellent, copter durable avec de nombreuses possibilités. Il est capable de transporter GoPro, même sans le contrôle avec la télécommande. Convient pour filmer des vidéos simples.

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SyMa X8

Une variante plus avancée et coûteuse Syma x5C taille Phantom. Contrairement à la « cinq » peut avoir une chambre pleine. Malheureusement, la suspension active pour stabiliser là, donc laisse encore plusieurs machines castré. Mais il est pas cher, durable et a une grande communauté.

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X8 vol 3D

Le plus abordable des dispositifs plus ou moins graves. A bord il y a même une télémétrie à l'affichage des paramètres de vol.

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Cheerson CX-20

Presque Phantom. Il dispose d'un moteur sans balai puissant qui peut augmenter le rapport poussée-poids, et de ce fait - la durée du vol et la charge utile. Il peut être équipé d'une suspension réglable pour GoPro et analogues. temps de vol - 15 minutes, et cela suffit déjà pour une courte vidéo. Et la vitesse à Cheerson CX-20 décent. Pas cher et plastique léger, mais très bonne structure modifiable et à faible coût.

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XK détecter X380

Grand, mais copter bien contrôlée avec un prix raisonnable, son propre système de suspension et de diffusion vidéo. L'une des meilleures options semi-professionnelles.

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Walkera QR X350 (Pro)

Presque Phantom. Peut voler la carte de mission automatique, la durée du vol Pro-version est à 25 minutes. Les routes, difficiles à gérer, mais grâce au conseil d'administration sur la base des arducopter a des possibilités de personnalisation quasiment infinies. Si vous le souhaitez, il peut être trier et assembler l'appareil à son cadre. En raison de l'énorme communauté est une meilleure qualité et des produits de remplacement DJI personnalisable à un prix raisonnable.

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épilogue

Tous ces appareils sont soumis à exactement l'interdiction à venir. Cependant, si vous les obtenez à l'avance, peut-être, va voler en toute sécurité. Probablement, les organismes publics atteindront tôt ou tard certaines concessions et des ajustements dans la loi qui renverra les sports d'aéromodélisme. Mais à l'avenir. En attendant, nous sortirons en quelque sorte.

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Cet article ouvre un cycle consacré à une variété d'appareils, leur fonctionnement, mise en place et à la création. Je vais parler de leurs propres tentatives d'enregistrement de l'unité, puis envisager des drones de petite taille qui peuvent être exploitées.

En ce qui concerne ce sujet est d'intérêt pour vous et ce que je voudrais entendre d'abord?