CTP - l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire. Les conducteurs savent que Voyage sur la route sans le CTP ne peut pas. Le sens de cette politique est que, si votre accident de défaut se produit, vous ne serez pas à payer pour les dommages causés à la victime: il couvrira la compagnie d'assurance à partir de laquelle vous avez acheté la politique.
Comment est le coût de la politique par les anciennes règles
Maintenant, les compagnies d'assurance fixent le taux de base (TB) obligatoire pour tous les résidents de la ville. Ensuite, le prix de la politique affecte différents facteurs. La formule de calcul du CTP à l'heure actuelle ressemble.
CTP = TB × MSC CM × CT × × × × × KO FAC COP KH
- KBM - coefficient bonus-malus. Le pilote du MSC est égale à l'unité. Si le dernier pilote avait un taux d'accidents augmente, et vice-versa pour un tour propre compter les bonus. Si le conducteur n'est pas l'année tire la politique MTPL, le retour du rapport à l'unité.
- CT - territoire coefficient. Établi pour chaque municipalité. Par exemple, Moscou CT est 2, la région de Moscou - 1,7, et dans la prochaine région de Kalouga - est de 0,9.
- CM - facteur de puissance. Plus de puissance, plus le coût de l'assurance. Maintenant, avec la puissance de la machine de 120 chevaux-vapeur taux augmente de 40%, plus de 150 chevaux-vapeur - 60%.
- KBC - facteur d'âge et le temps. FAC pour les débutants de moins de 22 ou avec l'expérience de conduite d'au moins trois ans est de 1,8, et pour les conducteurs plus expérimentés - un.
- KO - coefficient de restriction. Si vous utilisez la machine sera un nombre illimité de conducteurs, l'assurance coûtera plus cher.
- KS - période d'utilisation. Avec un facteur d'assurance annuel est égal à l'unité.
- KH - troubles du coefficient. Il prend en compte les violations flagrantes de la loi. Par exemple, la conduite en état d'ébriété ou échapper à la scène d'accident.
Quels sont les inconvénients de ce système
MTPL - assurance obligatoire, et donc très commun. En 2017, il a représenté CTP. Actions pour stabiliser la Banque de Russie 17,4% de toutes les primes. En même temps, plus de 80% des plaintes contre les assureurs est préoccupé par le CTP.
L'évaluation des conducteurs sont trop généraux
les conducteurs de la ville ne sont pas seulement l'expérience et la capacité de la voiture. Quelqu'un travaille autour de l'horloge sur la machine, et quelqu'un va une fois par semaine pour l'épicerie. En outre, compte tenu en particulier, la zone de réception est affecte indirectement le risque d'accident du fait que la voiture peut être mis sur le disque dans une région. Maintenant, les pilotes ont le même taux d'accidents de la circulation et de payer des montants différents pour la politique juste parce que formellement ils se rapportent à des domaines différents. Cela ne comprend pas la densité réelle du trafic, ni l'état des routes.
Histoire des accidents facilement remis à zéro
Il suffit de 12 mois ne sera pas inscrit dans la politique de MTPL - par exemple, pour conduire l'assurance sans restrictions - et le MSC revenir à nouveau à l'unité. En même temps, les primes brûlées pilotes précis et annulé l'histoire d'urgence.
Facteur de puissance est obsolète
puissance motrice 100 fois considéré presque la course, et ils étaient d'assurance plus cher. Il est maintenant des voitures électriques standard et pour les propriétaires encore des augmentations tarifaires valables. Dans ce cas, un lien clair entre la puissance du véhicule et le taux d'accidents n'a pas été révélé.
Quelle est l'essence de la réforme
faute d'assurance obligatoire pour faire une plus juste: la valeur de comptage CTP est pas sur les chiffres moyennées, mais individuellement pour chaque conducteur. À cette fin, la Banque centrale et du ministère des Finances ont préparé un ensemble de mesures à réaliser par étapes.
A la suite des résultats de la réforme seront annulées taux obsolètes ou injustes. Au lieu de cela, les compagnies d'assurance seront en mesure de fixer leurs propres tarifs pour l'évaluation des conducteurs. Par exemple, tenir compte de l'état civil ou l'utilisation de dispositifs télématiques qui permettent de suivre la fréquence de la conduite et le style de conduite.
Pour augmenter la responsabilité de l'assureur pour la vente des politiques MTPL de la Banque centrale de Russie prévoit de maintenir un registre public des agents d'assurance fiables. Le site des pilotes de la Banque centrale sera en mesure de voir comment on peut faire confiance aux agents. Apprenez la valeur de la politique à différents assureurs peut être par le biais des calculateurs individuels sur son site Web.
Qu'est-ce exactement va changer dans le CTP
Comptabilisation des accidents passés et des bonus sans problème sera plus juste et claire, arrêt et prendre en compte le facteur de puissance territoire, l'histoire de l'expérience et l'assurance du conducteur sera examinée plus en détail, et la politique peut être faite à un moment ou 2-3 année.
Calcul des facteurs de bonus et points de pénalité (MSC)
Facteur sera attribué au pilote le 1er Avril de chaque année. Peu importe combien les contrats de propriétaires de voitures de OSAGO ou conclu, le rapport ne changera pas. Le suivant 1 Avril sera vérifié si oui ou non les paiements pour les accidents l'année dernière et a nommé un nouveau facteur.
Annuler rapport de surface (CT)
Chaque pilote sera offert son propre taux de base. Les compagnies d'assurance seront en mesure de prendre en compte la situation réelle dans la ville et les caractéristiques de chaque personne qui conduit. Dans ce cas, si le conducteur ne sont pas d'accord avec l'évaluation d'une entreprise, il peut demander à l'autre - cette compétition forcera les agents d'assurance pour fournir des conditions justes et favorables.
Annuler facteur de puissance (KM)
En plus d'un taux plus élevé devient trop grand nombre de voitures, selon le ministère des FinancesMinistère des Finances propose de modifier la prise en compte des facteurs régionaux dans le CTPSelon les statistiques du ministère de l'Intérieur il n'y a aucun lien entre la capacité du véhicule et le nombre d'accidents de la route, de sorte que le cabinet ne sera pas considéré.
Une classification détaillée des conducteurs selon l'ancienneté
Dans le nouveau système, les pilotes connaîtront un facteur plus important. Par exemple, les conducteurs ayant une expérience de conduite de plus de 14 ans auront le taux le plus bas et payer moins d'assurance. Au lieu des quatre catégories actuelles seront introduites 58.
La possibilité de contrat pour toute période
Les propriétaires de voitures seront en mesure de conclure un contrat d'assurance à tout moment voulu - même pour un jour. Cela donnera dans des situations où vous avez besoin d'aller en ce moment, si la machine est utilisée seulement quelques mois par an, ou lorsque la police d'assurance échoit avant la vente.
Lorsque les modifications prennent effet
Le projet de loi est actuellement en construction, et la réforme elle-même aura lieu en deux étapes.
Première étape. La Banque de Russie permettra de simplifier et rendre le système plus transparent et compréhensible d'attribuer le MSC, présentera plus les conducteurs de gradation détaillées selon l'âge et la durée de service et étendre corridor tarifaire pour 20 pour cent et vers le haut. Notez la Banque de Russie approuvé et envoyé à l'enregistrement au ministère de la Justice, il entrera en vigueur 10 jours après sa publication officielle.
La seconde étape. le projet de loi sera adopté, ce qui permettra aux compagnies d'assurance de fixer les taux de base individuels. encore la Banque de Russie attribuera corridor tarif minimum et maximum et contrôler les bénéfices des assureurs.
Qui bénéficie de cette réforme
En vertu de la nouvelle compagnies d'assurance facturation sera en mesure de faire baisser le prix de la politique pour les conducteurs avancés et précis et raise pour urgence. Cela signifie que ceux qui respectent les règles ne seront pas payer trop cher pour les amateurs polihachit.
Le chef de l'Union russe des assureurs a déclaré Igor Yurgens PCA: réforme CTP augmentera le prix pour les conducteurs agressifs et réduire à couper80% des conducteurs russes conduire prudemment, de sorte que la politique deviendra plus cher pour seulement 20% de ceux qui conduisent de façon agressive et souvent violent les règles.