Dois-je inclure la climatisation automobile si les fenêtres est inférieur à zéro
Programme éducatif Vie / / December 19, 2019
Effrayant: pause. Mais ils disent que la climatisation peut sécher les fenêtres embuée. Est-ce vrai?
Non. Climatiseur d'automobile déshumidifie l'air, bannir à travers l'échangeur de chaleur refroidi. Dans le processus l'humidité se dépose sur les parois sous forme de gouttes, et le salon obtient l'air plus sec.Le problème est que, à basses températures, ce processus est techniquement impossible. L'humidité passe immédiatement à l'état solide, l'échangeur de chaleur évaporateur rapide va acquérir une épaisse couche de glace, et après cela cesse de passer de l'air.
Cependant, le climatiseur doivent encore inclure même en hiver. Et régulièrement.
Hmm. Pourquoi donc?
Pas cool ou déshumidifier l'air, bien sûr, mais pour son propre bien.Le fait est que le système de circulation à l'intérieur comprend en outre une huile de fréon, qui sert à lubrifier les surfaces internes des composants et des joints d'étanchéité. Pendant les temps d'arrêt formé sur les film d'huile coule lentement. Et plus la climatisation n'a pas couru, plus grand sera les pièces d'usure dans le prochain démarrage. Pour sceller la longue absence de moyens de lubrification de séchage et le risque de défaillance d'étanchéité aux fuites ultérieure de fréon.
Il est donc recommandé d'inclure un climatiseur automobile au moins une fois par mois quelle que soit la saison.
J'ai essayé, mais la climatisation est pas inclus. Pourquoi?
En raison du gel. Le fait que le système de climatisation est équipé d'un capteur de pression, et au fréon en phase gazeuse dépend fortement de la température.La pression à froid peut tomber lourdement, et le capteur détermine que le fréon est trop faible, voire pas du tout, même dans le système complètement alimenté.
Comme nous nous souvenons, fréon plus remplit la fonction du lubrifiant. Par conséquent, en l'absence de l'interrupteur de blocage de capteur pour empêcher le fonctionnement à sec.
Oh, je gagnais! Mais immédiatement désactivé. Comment cela?
Encore une fois, la protection. Maintenant, la température. Lorsque par-dessus bord proche de zéro ou moins, situé sur le capteur de l'évaporateur est bloqué et l'embrayage du compresseur et ne permet pas de commencer le conditionneur d'air pour éviter gel et le blocage de l'évaporateur.L'indicateur de fonctionnement sur le tableau de bord quand il peut brûler, mais la climatisation n'a pas fonctionné.
Et que rien ne peut être fait?
Eh bien, en fait, vous pouvez. Pour contourner la protection, il est nécessaire de chauffer correctement l'intérieur et le climatiseur en mode de recirculation, lorsque le pas est pas l'air froid de la rue et de l'intérieur chauffé.Vous pouvez également essayer de faire fonctionner le climatiseur après un long voyage du moteur pour réchauffer le compartiment moteur, et avec elle, le tube de l'évaporateur et du compresseur de climatisation.
Ceci, cependant, ne permet pas toujours. Et s'ils seront, alors pas pour longtemps.
Comment, alors, pour faire fonctionner le climatiseur?
Réchauffez. D'une autre manière. Les chances d'un lancement réussi sont considérablement augmenté dans le dégel.Mais si le temps ne se gâte pas, pour se prélasser au chaud aura des garages, stations de lavage, ou les parkings souterrains de centres commerciaux. Une fois par mois, vous pouvez même mettre spécifiquement la voiture dans une boîte chaude. Plus qu'assez seulement 10-15 minutes du climatiseur.
Et comment en général pour comprendre ce qu'il a gagné?
La plupart des indicateurs sur l'A / C ne peut pas faire confiance, mais la méthode est toujours là.Tout d'abord, quelques secondes après avoir appuyé sur le bouton situé sous le capot doit remettre un clic distinct - un son sur l'embrayage électromagnétique de l'entraînement du compresseur.
En second lieu, garder un oeil sur l'aiguille du compte-tours dès que le climatiseur est démarré, la vitesse du moteur augmentera.
Il se trouve, le climatiseur en hiver ne rien pas de mal?
Mal, mais ne pas démarrer et le travail. Le problème dans les réactifs qui est traité par la route.Ces produits chimiques sont impact extrêmement négatif sur les noeuds système conditionné et corrosif, ce qui conduit à la perte d'intégrité et de fuite de fréon.
La plupart va au climatiseur du radiateur, car à lui sous les roues des voitures qui tombent avant pulvériser la bouillie de neige, généreusement parfumé au sel.
Et que faites-vous?
Dans la lutte contre les agents nocifs aide à l'eau de lavage propre ordinaire.Demandez nettoyeurs attention à le compartiment moteur et rincer le radiateur, la tuyauterie et compresseur. Il doit être fait avec soin, jet de pression minimum.
Pour la prévention, vous pouvez protéger le climatiseur radiateur maille fine: en hiver sur elle drainera la même saumure, et en été, il empêchera toute obstruction cent poux et vers le bas.