Comment choisir un pneu d'été pour les voitures
Comment Choisir Vie / / December 19, 2019
De la neige en laissant des flaques d'eau seulement, et ils se tarir déjà, et il est temps de changer les pneus d'hiver à l'été. Afin de ne pas mésestimer, faites attention aux caractéristiques importantes et observer votre style de conduite.
Bien sûr, vous pouvez conduire sur les pneus d'hiver ou pas la peine et acheter une saison, mais toujours préférable d'obtenir un ensemble distinct de pneus pour l'hiver et l'été. Après tout, que par des pneus météorologiques spécifiques assureront un maximum de sécurité sur la route.
Lors du choix d'un besoin de suivre les voitures du fabricant et de prendre également en compte les caractéristiques de vos conditions de style et de fonctionnement de conduite. Pour trouver le bon pneu pour votre voiture, vous devez prêter attention à cinq choses.
1. taille standard
Ici, tout est relativement simple. Taille du pneu - est le rapport de la largeur, la hauteur et le diamètre extérieur. Symbole de taille est la suivante: 175 / 55R13. Dans cet exemple, les années de pneus comprennent ce nombre correspond à:
- 175 - la largeur du pneu en millimètres.
- 55 - la hauteur du profilé, exprimée en pourcentage de la largeur du pneu.
- 13 - une taille de la jante en pouces.
diamètre d'alésage doit correspondre à la taille du disque, ou régler le bus ne fonctionnera pas. Mais avec la hauteur et la largeur profil peut jouer un peu.
pneus plus larges augmentent la surface de contact et, par conséquent, d'améliorer l'adhérence à la surface de la route. En même temps, ils sont plus lourds et aggraver la dynamique de la voiture, de la manutention sur des surfaces de routes en mauvais état, ainsi que la consommation de carburant d'augmentation. Sur une chaussée mouillée, créant ainsi un effet de aquaplaning perfide.
les pneus en hauteur sont divisées en un profil bas (55% ou moins), le profil élevé (60-75%) et de face (80% et plus). Récent conçu pour hors route et circuler sur les routes de campagne avec des monticules et nids de poule, tandis que la première et la deuxième série de voitures particulières normales.
Hauteur épée à double tranchant aussi: les pneus à profil bas, la meilleure maniabilité, mais en même temps une plus grande sensibilité à la moindre irrégularité de la surface de la route des pneus et le risque de dommages aux roues nids de poule., Vous devez donc choisir un profil bas, mais si vous conduisez la plupart du temps sur la route à grande vitesse.
2. motif de bande de roulement
Je n'a pas besoin de la beauté. Elle affecte directement les performances des pneus. Le modèle de bande de roulement est de trois types:
- symétriques non directionnel - la variante la plus commune, qui est considéré comme un classique et est adapté pour la conduite en milieu urbain et autoroute. Ce protecteur est le plus souvent utilisé dans les pneus budgétaires, ils sont généralement fixé à l'usine. Caractéristiques pneus ne dépendent pas des conditions d'exploitation et la direction du mouvement. Les roues peuvent être interchangés.
- dessin réalisé symétrique rapidement apporte l'eau des zones de contact des pneus et fournit une bonne adhérence à la surface de la route. Option pour les amateurs de vitesse et la conduite par temps humide. Les pneus sont fixés exclusivement sur le sens de rotation (indiqué par une flèche sur la surface latérale du pneumatique), ou sur une surface humide, il sera dangereux.
- motif asymétrique bonne sous la pluie et dans le temps sec. Protecteur universel, qui est monté sur VUS et berlines familiales, et la vitesse coupés. Sur le côté externe et interne du pneumatique en utilisant différents modèles de bande de roulement, une meilleure adhérence pour le revêtement sec, la seconde - l'embrayage humide. Avec l'installation, il faut être plus prudent: regardez les marques à l'intérieur / extérieur, ce qui signifie la face interne et externe du pneumatique, respectivement.
3. Indice de vitesse
Un autre paramètre important. Dénoté par l'utilisation de caractères romains, dont chacun indique le taux maximal qui peut être développée sur ces pneus.
index | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
Vitesse maximale km / h | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
Les pneus à indice grande vitesse a augmenté l'adhérence, ce qui fournit la distance de freinage minimum. Mais ils sont plus chers. Par conséquent, si vous n'allez scorcher ou votre voiture ne produit que 180 kmh, puis de la colline, il ne faut pas trop payer. Mais si vous êtes un amoureux de la conduite rapide, ne lésinez pas et prendre le bus V ou W.
4. indice de charge
Ce chiffre définit la charge que le pneu est capable de résister à la vitesse maximale. En d'autres termes, le poids maximum (en même temps que la charge, le conducteur et les passagers) sur une roue de véhicule.
index | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
Charge maximale, kg | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1 060 | 1 215 | 1 400 |
Si vous portez souvent des passagers ou de fret, il est nécessaire de prendre le bus avec un indice de charge élevé. Optimal Vous pouvez choisir avec l'aide de ce tableau, la vérification des données avec les spécifications de la machine.
5. La construction de la carcasse de pneumatique
Selon les caractéristiques de conception du bus sont divisés en biais et radial. La première est presque jamais se produire maintenant, les pneus modernes sont pour la plupart radiale. Il est de ce fait indique que la lettre R dans le marquage des pneumatiques, et non sur le diamètre, comme beaucoup le croient. Les pneus radiaux sont adaptés à toutes les catégories de véhicules, de petites voitures aux VUS.
Quel que soit le type de pneu peut être amélioré. Ceci est indiqué par la lettre C (Cargo) ou LT (camionnette) dans la désignation. pneu renforcé conçu pour les camionnettes, les camions légers et les camionnettes qui sont plus lourds que d'habitude voitures particulières et utilisé pour le transport de marchandises et beaucoup de passagers.
Quels pneus choisir
Comme vous le savez, tout dépend du style de conduite et les conditions d'utilisation. Pour faciliter votre choix, Layfhaker a identifié trois scénarios les plus courants. Il vous suffit de trouver votre propre.
- Équitation dans la ville et à l'extérieur à une vitesse modérée. Fit avec le profil du pneu est de 60% ou plus, un motif de bande de roulement non directionnel symétrique ou asymétrique et un indice de vitesse S ou T.
- Conduite avec une vitesse élevée. Appropriés pneus de profil avec 55% ou moins, motif de bande de roulement directionnel symétrique ou asymétrique et un indice de vitesse V ou W.
- Équitation hors route. SUV vaut la peine de prendre un pneu haut profil avec bande de roulement profonde et le poids correspondant de l'indice de charge transportée. Les propriétaires de mini-fourgonnettes et les camionnettes est préférable d'acheter des pneus spéciaux pour les véhicules utilitaires avec des marques C et LT.