Anatomie d'un moteur: un projet de Lifehacker et LUKOIL pour tous les passionnés de voitures
Miscellanea / / October 22, 2021
Dans les moteurs de ce type, de l'essence avec des indices d'octane différents est utilisée comme carburant. Il se mélange à l'air et est enflammé de force dans la chambre de combustion par une étincelle électrique provenant d'une bougie d'allumage. En raison de leur puissance élevée, de leur économie, de leur faible bruit et de leur poids relativement faible, ces moteurs sont devenus les plus courants dans les voitures particulières.
Moteurs diesel à bien des égards, ils sont similaires à ceux à essence, mais diffèrent par la façon dont ils enflamment le mélange de travail. Dans un moteur diesel, il ne s'enflamme pas à partir d'une étincelle, mais à partir d'air réchauffé lors de la compression à l'intérieur de la chambre de combustion. Cela permet une plus grande efficacité du moteur et un couple élevé. Certes, en raison des charges élevées, toutes les pièces d'un moteur diesel doivent être renforcées, elles ont donc une masse importante et, pendant le fonctionnement, ces moteurs font plus de bruit.
Le lien transitoire entre les voitures à moteur thermique traditionnel et les voitures électriques est devenu des voitures à motorisation hybride. En plus des moteurs à combustion interne, ils sont équipés de moteurs électriques ainsi que de batteries et de générateurs. Ces derniers permettent de stocker de l'énergie lors du freinage et de l'utiliser pour rouler en traction électrique. Cette approche réduit la consommation de carburant et les émissions.
Voitures électriques modernes utiliser comme entraînement un ou plusieurs moteurs de traction, qui sont alimentés par des batteries intégrées. Grâce à la transmission du couple directement à la transmission, les véhicules électriques se distinguent par une bonne dynamique. accélération et ne sont pas inférieurs en vitesse maximale aux voitures particulières conventionnelles avec moteurs à combustion interne. Le point faible des voitures électriques n'est pas la plus grande autonomie, qui est considérablement réduite par temps froid et froid.