Savez-vous pourquoi le Titanic ne peut pas être soulevé du fond de l'océan ?

Le légendaire Titanic a coulé dans la nuit du 14 au 15 avril 1912. Ses restes, toujours couchés sur le fond marin, annoncé patrimoine de l'UNESCO.

Certains se demandent: pourquoi ne pas remonter le liner par le bas? Il sera possible de le mettre dans un musée, après tout. De plus, il reste probablement beaucoup d'objets de valeur dans l'épave du Titanic: ils vont donc potinsqu'il y a un coffre-fort avec des diamants d'une valeur de cent millions de dollars.

En fait, de nombreuses façons de procéder ont été suggérées - et la plupart d'entre elles étaient vraiment folles. Après le plus accident, par exemple, les familles de plusieurs riches victimes de la catastrophe conclu contrat avec la Wrecking Company, spécialisée dans le sauvetage des épaves.

Ses représentants allaient récupérer les corps des morts, laissant tomber un ou deux autres cents de dynamite sur le site du crash. L'explosion aurait détruit la coque, faisant flotter les cadavres à la surface, où ils pourraient être collectés, identifiés et amenés à terre pour être enterrés.

Certes, ils ont alors décidé d'abandonner cette idée.

Le fait est qu'à la profondeur où repose "Titanesque”, très haute pression et basse température de l'eau. Ces facteurs ont empêché la formation d'une quantité suffisante de gaz lors de la décomposition des cadavres. Et même s'il était possible de faire sauter le navire, les corps des victimes n'auraient pas refait surface.

Une idée de plus appartenait Charles Smith, architecte de Denver. En 1914, il déclare qu'il serait possible d'attacher des électro-aimants à un sous-marin, de descendre jusqu'au fond et, accroché à la coque d'un navire coulé, de le remonter à la surface. Certes, cette idée n'a pas non plus avancé plus loin que la planche à dessin: coûteuse, difficile, peu pratique, le risque de ruiner l'équipage du sous-marin est trop grand.

Au milieu des années 1960, Douglas Woolley, un ouvrier de bonneterie à Baldock, développé le schéma suivant: nagez jusqu'au navire sur un bathyscaphe et attachez des ballons en nylon gonflés à sa coque. L'idée a été financée par un groupe d'hommes d'affaires de Berlin.

Mais le projet s'est effondré lorsque les calculs ont montré qu'il n'y avait tout simplement pas assez de bouteilles de gaz dans le monde pour remplir le nombre requis de ballons. Il faudrait 10 ans pour produire suffisamment d'air comprimé pour surmonter océanique pression.

Une autre option - sans blague! — remplir la coque d'un navire avec des centaines de milliers de balles de ping-pong. Certes, ce plan a été critiqué par des physiciens de l'Université James Madison, notant que les balles seraient aplaties par la pression de l'eau, et bien avant qu'elles n'atteignent la profondeur du crash.

Une autre option - au lieu de balles utiliser sphères en verre trempé spécial pouvant résister à la pression. Cependant, il a également été abandonné lorsque le coût du nombre requis de sphères a été estimé à plus de 238 millions de dollars.

C'était aussi proposé pomper 180 000 tonnes de gelée de pétrole dans le Titanic, ce qui permettrait au navire de retrouver sa flottabilité. Mais la pensée la plus folle appartenait à un transitaire Walsall nommé Arthur Hickey. Il a dit qu'il pouvait verser de l'azote liquide dans le navire, le transformer en un bloc de glace et le remorquer jusqu'au rivage.

Oui, le Titanic, qui a été tué par un iceberg, Hickey serait lui-même devenu un iceberg.

Certes, les spécialistes de la société transnationale britannique de gaz industriel BOC Ltd calculéque pour cela il faudra envoyer au moins un demi-million de tonnes au fond de la mer l'azote liquide. Voici donc la déception.

Voici tous ces projets n'a pas pris en compte une circonstance importante: la coque du navire coulé au fil des ans est devenue trop fragile pour surmonter l'énorme pression océanique lors du levage. Les bactéries, les organismes marins et l'eau salée ont transformé le Titanic en une coquille rouillée. Le fer s'effrite au toucher et il ne reste même plus de squelettes de corps humains.

En 1986, l'expédition de Robert Ballard exploré fond de l'épave et des paires de chaussures tachetées gisant ici et là. C'est tout ce qui reste des passagers du Titanic: de la chair, os et les vêtements avaient depuis longtemps été consommés par les charognards marins, et seule la peau tannée résistait encore à la pourriture.

En tout, relever Le Titanic n'aurait pu être possible que dans les premières années après la catastrophe, et ce n'est pas un fait qu'il aurait été possible de l'extraire entièrement. L'océan détruit trop rapidement même les créations les plus solides des mains humaines.

Maintenant, l'état de l'épave se détériore rapidement et, selon les scientifiques, dans les 15 à 20 prochaines années (maximum – 50) il ne restera plus rien du navire. Le Titanic s'effondrera simplement et se transformera en une montagne de rouille, que la mer dispersera ensuite. Et rien ne peut être fait à ce sujet.