Comment tout laisser tomber et partir naviguer autour du monde pendant plusieurs années
Miscellanea / / October 12, 2023
Nous n’avions presque pas d’argent, mais il y avait une grande envie de faire de la mer notre mode de vie.
Alexeï Egorov
Andreï Kipiatkov
34 ans. Auparavant, il a mis en œuvre des projets informatiques dans de grandes entreprises. Aujourd’hui capitaine de yacht et auteur de la chaîne YouTube « Round the World ».
Idée
A peu près à la même époque, il y a 6 ans, nous avons commencé à nous lancer dans la plaisance, avons décidé de passer nos permis et sommes partis étudier à "Power of Wind" - une entreprise qui organise des expéditions en yacht et enseigne la gestion yacht.
Nous sommes devenus capitaines et avons commencé à naviguer sur les mers. Nous avons vu beaucoup de choses: presque toute la mer Méditerranée, toute la Scandinavie, nous étions aux Seychelles, en Thaïlande. Du Portugal à l'Irlande, Andrey a transporté un yacht à travers l'océan Atlantique, Alexey a livré des bateaux de Norvège en Allemagne, de Gibraltar à Madère.
L'idée de faire le tour du monde à la voile est venue après avoir regardé le film Chasing Bubbles, dans lequel un courtier abandonne tout, prend un yacht et part pour un voyage autour de la Terre. Cette idée m'a attiré avec un sentiment de liberté sans fin et j'ai eu envie de faire enfin de la mer un mode de vie.
Mais au début, c’était encore un peu effrayant de penser sérieusement à voyager. L'idée que cela valait la peine d'y aller s'est finalement renforcée lors d'une navigation autour des îles Féroé en 2019. C'était très atmosphérique là-bas; pendant une longue partie du voyage, il n'y avait pas un seul yacht aux alentours, et il semblait qu'il ne s'agit pas seulement d'un voyage d'une semaine, mais d'une partie d'un tour du monde - je voulais faire de ce sentiment une réalité. Et tout était décidé.
Préparation
La planification nous a pris plusieurs années. En même temps, nous n’avons rien inventé. Ils ont simplement pris un livre d'itinéraires et ont choisi celui qui est considéré comme simple: le « Tour du monde de velours » le long de l'équateur. Maintenant, nous ne dirions pas que c'est si facile. Pour un voyage autour du monde, peut-être oui, mais il faut comprendre que voyager autour de la Terre est difficile en soi.
Le plan était le suivant: Antilles - Porto Rico - République Dominicaine - Colombie - Panama - Galapagos - Îles Marquises - Tamotu - Tahiti - Îles Cook - Tonga - Fidji - Port Vila - Vanuatu - Papouasie Nouvelle Guinée - Indonésie - Bali - Java - Sumatra - Sri Lanka - Maldives - Socotra - Egypte - Méditerranée mer. C'est plus de 35 000 km, trois océans et plus de 30 pays que nous avions prévu de parcourir en un an et demi.
Il était évident que l'itinéraire devait être adapté aux circonstances. Par exemple, nous pourrions ne pas être autorisés à aller quelque part, nous pourrions manquer certains pays et nous pourrions être retardés quelque part.
Avant de partir, nous lisons sur les visas, sur certaines nuances dans différents pays. Tout cela est sur Internet, et c'est cette préparation qui n'a pas été approfondie - nous n'avons pas passé beaucoup de temps, et Désormais, nous regardons à chaque fois de quels visas nous aurons besoin dans les prochains pays qui nous attendent.
Avec les documents, tout est assez simple. Dans presque tous les pays où nous avions prévu d'entrer, pour les Russes passeports aucun visa n'est nécessaire. L'exception était les territoires d'outre-mer de la France. Par exemple, la Martinique nécessite un visa, mais si vous entrez par la mer, vous pouvez le faire sans. Ou bien la Polynésie française nous attend dans l'océan Pacifique - nous y avons reçu des visas alors qu'au Panama, ils nous les ont obtenus en un mois sans aucun problème.
Budget
En général, nous n’avions pas de cadres budgétaires ni d’attentes clairs avant le départ.
Malgré le fait que nous avons gagné beaucoup d'argent, nous n'avons pas réalisé d'économies impressionnantes.
Nous avons initialement fixé le budget uniquement pour le yacht. Comme nous le comprenons maintenant, c'est drôle - 30 mille euros. Nous avions tous les trois prévu de faire un voyage autour du monde et pensions que nous rassemblerions chacun un million de roubles, achèterions un yacht avec cet argent et nous préparerions.
Mais plus le voyage se rapprochait, plus il devenait clair que cet argent ne pouvait pas acheter un yacht - le budget était gonflé. De plus, pendant le Covid, notre partenaire a changé d'avis sur la voile, nous sommes donc restés seuls.
Nous ne sommes pas des gars riches, et lors de notre tour du monde nous sommes devenus encore plus pauvres, car nous avons quitté notre travail avant le voyage, et le départ a dû être reporté à cause du Covid.
Encore un super article dépenses - réparation de bateaux. Bien entendu, nous avons supposé qu’il faudrait le réparer. Mais vous ne pouvez jamais prédire combien vous dépenserez pour ces réparations.
Ensuite, nous avons estimé approximativement combien nous dépenserions en nourriture par mois. Nous pensions que ce serait environ 500 $.
Sinon, nous n’avions aucune attente financière, nous avons décidé d’improviser à la volée et de comprendre ce que nous avions avec l’argent.
Rechercher un bateau
C'est lui qui a pris le plus de temps. Tout d’abord, il fallait décider: allez-vous acheter un bateau, le construire vous-même ou le louer. Nous avons choisi le premier, mais trouver un navire adapté est difficile.
Il existe différentes manières de trouver un bateau, nous les avons toutes essayées. En commençant par le fait que vous entrez dans la marina et demandez ce qui est en vente ici, en terminant par de vieux sites Web peu pratiques avec des yachts. Nous avons cherché le nôtre pendant près d'un an et demi.
En conséquence, nous avons trouvé un yacht jaune en Espagne – exactement comme nous le souhaitions. Il s'agit d'un yacht monomât Jeanneau classique fabriqué en France en 1986. Selon les critères des passionnés d'automobile, il est vieux, mais selon les critères de ceux qui comprennent les yachts, c'est le meilleur, car ils fabriquaient de très bonnes coques à l'époque. Il est uniquement conçu pour les longs voyages. Il dispose de trois cabines et peut accueillir neuf personnes si vous faites suffisamment d'efforts.
Nous avons acheté le bateau pour 62 500 euros. Cela nous coûte extrêmement cher. Nous avons économisé autant que possible pour acheter le bateau, contracté un emprunt pour nous aider et emprunté à des amis. Ils prévoyaient de récupérer cet argent grâce à la publicité sur YouTube dans notre série de voyages, ainsi qu'à travers des projets partenaires.
Il y avait beaucoup de choses à réparer sur le yacht. Nous avons dû passer en revue presque tous les systèmes du bateau acheté: nous avons remplacé de nombreuses pièces, mis à jour l'alimentation électrique, réparé le système d'eau, le gréement courant et dormant, essayé d'atteindre le maximum autonomie du yacht.
La touche finale était d'apporter une sorte de confort au quotidien: acheter de la vaisselle, du linge de lit, des sacs de couchage, oreillers, outils, livrer nos effets personnels par cargo.
À la mer
Nous avons pris la mer le 23 décembre 2021. Depuis une ville proche de Valence, en Espagne, nous nous sommes dirigés vers l'ouest. Et nous avons immédiatement rencontré des conditions météorologiques difficiles: notre tour du monde a commencé par une petite tempête. Les vagues fréquentes ne permettaient pas au yacht d'accélérer, le vent en rafales maintenait constamment la gîte, les objets soigneusement emballés s'envolaient de leur place.
En une semaine, nous avons réussi notre premier test de résistance.
Dès la deuxième nuit, le moteur est tombé en panne. Nous avons dû partir uniquement à la voile et contacter toutes les marinas les plus proches à la recherche d'un abri et de personnes qui accepteraient de remorquer notre yacht jusqu'au parking. Nous n'avons reçu de l'aide que le lendemain. Au même moment, nous avons dû entrer dans la marina à la voile (ce qui est généralement strictement interdit), et nous avons failli heurter des rochers lorsque le vent s'est soudainement arrêté et que le bateau a commencé à dériver sur le brise-lames.
Malgré les difficultés, le plaisir était indescriptible. Nous sommes allés vers l'ouest, avons quitté la mer Méditerranée, avons traversé le détroit de Gibraltar, traversé un petit morceau de l'Atlantique, atteint Madère et les îles Canaries, puis longé à nouveau l'Atlantique.
Nous avons traversé l'océan pendant 21 jours. Malgré le fait que de nombreux plaisanciers en rêvent, il s'est avéré qu'il s'agit d'un processus plutôt monotone, presque méditatif. Il ne se passe pas grand-chose aux alentours, le paysage reste pratiquement inchangé. Le bateau oscille constamment et les processus quotidiens deviennent beaucoup plus compliqués. C’est difficile de lire ou de regarder quoi que ce soit, il n’y a pas Internet, la routine change. Il ne reste plus qu'à réfléchir et à beaucoup réfléchir.
Soudain, une énorme quantité de temps à la réflexion et aux pensées qui n'avaient pas leur place dans la vie quotidienne - vous faites un tel voyage en vous-même. Vous restez beaucoup silencieux car les membres de l'équipage sont affectés à des équipes et vous vous réunissez en équipes courtes. Asseyez-vous, réfléchissez, prenez quelques notes et regardez l’horizon. Le paysage change légèrement en fonction des vagues, du ciel, du coucher de soleil, des étoiles.
Le 1er mars 2022, nous atteignons la Barbade, puis traversons la chaîne des îles des Caraïbes jusqu'au Panama.
Nous avons visité certains endroits en passant, et parfois nous nous sommes arrêtés inopinément pendant un long moment. Nous avons donc passé plus de six mois en Martinique et environ huit mois au Panama.
Impression
Nous sommes dans des conditions en constante évolution, et des choses qui semblaient exotiques il y a deux ans et des fragments de livres d'aventures sont devenus la vie quotidienne et notre vie quotidienne. Nous sommes actuellement au Costa Rica et des crocodiles nagent. Au premier jour, cette information m’a fait peur, au bout d’une semaine cela m’a amusé, maintenant c’est une évidence.
Le romantisme du voyage s’est un peu émoussé. Premièrement, nous avons déjà vu beaucoup de choses. Nous avons atterri sur des îles inhabitées, entendu des baleines parler, rencontré des animaux sauvages singes, noyés, brûlés, retrouvés des yachts coulés, récupérés des bateaux abandonnés en mer, célébré le Nouvel An en mer et les anniversaires dans la jungle. Tout cela atténue un peu votre perception et repousse les limites de ce qui peut vraiment vous surprendre.
Deuxièmement, lorsque vous lisez des livres sur les marins, vous imaginez voyager sur votre propre yacht comme étant plus romantique. Mais il s'avère qu'il ne s'agit pas seulement d'aventures et d'îles charmantes au sable blanc, mais aussi d'un travail constant accumulé la fatigue, les soucis avec les documents, les réparations, l'envie de déménager alors que vous ne pouvez pas le faire en raison d'une panne ou météo. Et la romance est quelque peu diluée par la vérité de la vie.
En même temps, vous essayez toujours de vous imprégner de votre environnement: couchers et levers de soleil sans fin, méduses vacillantes, dauphins gambadant, pêcheurs aux vêtements colorés. Même les noms des îles sur lesquelles nous naviguons rappellent davantage des mots de livres sur les voyageurs.
Nous sommes tellement habitués aux baleines que nous ne tournons même plus toujours la tête pour les regarder. Il est arrivé une fois qu'une baleine à côté du bateau respire si fort que nous nous sommes même réveillés. Nous avons regardé dehors et avons vu qu'une baleine et un bébé baleine tournaient près de notre mouillage.
C’est aussi très enivrant de se promener dans la jungle. Sur le continent panaméen, ils sont très vastes, massifs et riches. Nous étions récemment dans un parc national et avons observé les tortues frayer la nuit parce que c'était la saison. Et lorsqu'ils vont frayer, ils sont chassés par des jaguars, que l'on peut rencontrer nez à nez. Nous ne nous étions pas rencontrés, mais nous avions peur de le faire. C'était une forte impression.
Le pire, ce sont les orages au Panama et au Costa Rica. C'est très beau quand 5 à 6 énormes orages se promènent autour de vous avec foudre, qui frappent chaque seconde. Nous nous sommes tenus sur les îles des Perles et sommes sortis pour les regarder comme si nous regardions la télévision. C'est un spectacle impressionnant et étrange.
Humeur
Lorsque nous sommes en mer, toutes les 4 heures, chacun de nous doit veiller et regarder autour de lui pour ne pas heurter accidentellement quelque chose comme un conteneur flottant ou un autre bateau. À cause de cet horaire décalé, vous ne comprenez pas où est le jour et où est la nuit. Vous ne savez pas combien de temps s'est écoulé.
Ce n'est pas effrayant. Nous n'avons pas eu peur, même lorsque le bateau est tombé en panne, ce sont des moments de travail. Il s'agit généralement de pannes ordinaires qui surviennent parce que le bateau est encore d'âge moyen, même si les précédents propriétaires en ont bien pris soin. Andrey est excellent pour gérer de tels problèmes techniques.
Nous n'avons pas peur même pendant une tempête - dans une tempête, nous sommes juste un peu plus fatigués.
Mais le sentiment solitude et nous sommes accablés de pertes depuis plusieurs mois maintenant parce que la maison nous manque. Mais malgré ce sentiment de mélancolie, nous apprécions le voyage. C'est une aventure difficile mais intéressante dans laquelle on se fatigue physiquement et mentalement.
Outre le fait que nous devons aller de l'avant et contrôler le bateau, nous essayons de faire une série YouTube sympa sur le tour du monde, ce qui prend beaucoup de temps. Environ 40 heures par semaine sont consacrées au montage d'un nouvel épisode - nous les publions chaque semaine. C’est assez désagréable de faire ça lors d’un pitch.
La plus grande question dans un tel voyage, ce ne sont pas les difficultés qui surviennent, mais le travail avec soi-même quand on ne veut plus rien faire. Ensuite, vous recherchez de petites joies qui restaurent votre esprit.
Les choses apparemment insignifiantes nous rendent heureux. Continuez à rouler vélo le long des routes de la région où nous nous trouvons. Réfléchir à travers la créativité: musique, dessin, histoires.
Nous aimons aussi cuisiner: parfois c’est quelque chose de très simple, et parfois c’est quelque chose d’inhabituel. Par exemple, il y a un mois, nous avons préparé du khinkali - ce n'est pas le plat le plus typique pour un yacht. C'est là que nous sommes distraits.
Bien sûr, chacun de nous est d’humeur différente. Mais nous ne nous disputons pas, il n’existe pas qu’un espace limité ait un effet néfaste sur notre relation. Durant les trois années qui ont précédé notre tour du monde, nous avons beaucoup marché ensemble. Ils se remorquaient, fabriquaient des voiles, les vents et les vagues passaient. Et maintenant, quand on voyage, on ne se dérange plus.
Vie
Bien entendu, la vie sur un bateau est différente de celle sur terre. Il y a plusieurs tâches obligatoires sur le navire: surveiller, cuisiner, nettoyage et maintenir tous les systèmes en état de fonctionnement. Il y a toujours quelque chose à réparer, quelque chose à régler sur le moteur ou l'électronique. Nous apprenons à réparer au fur et à mesure, nous avions quelques connaissances de base, mais tout s'apprend au cours du processus - YouTube et les livres nous aident.
Le reste du temps, vous pouvez pêcher, dormir, lire, regarder quelque chose - en général, vivre dans le plaisir.
Lorsque vous montez sur un yacht, vous êtes généralement inspiré pour écrire, dessiner et créer. Et il semble que lors d'un voyage autour du monde, il y aura certainement beaucoup de temps libre pour mettre en œuvre tout cela. Mais non.
Il y a toujours quelque chose à faire: transporter de l'eau, tirer des cordes, réparer quelque chose. Et parfois, il n'y a même pas de temps pour se reposer et il n'y a presque plus de force pour quoi que ce soit. loisirs - tout cela doit être planifié. Et la journée peut ne pas se dérouler du tout comme prévu: on ne dort pas bien à cause des vagues, le vent se lève le matin, c'est humide, il faut naviguer de toute urgence, et la journée s'avère immédiatement froissée.
Le sentiment d’être chez soi ici est un peu flou. Il vous semble que puisque vous vivez sur un bateau, celui-ci deviendra votre maison, mais en fait il n'y a pas toujours votre coin personnel que vous pourrez ranger et décorer comme vous le souhaitez. Cela se produit souvent parce que d'autres voyageurs naviguent avec nous - n'importe qui peut soumettre une demande et nager une partie de la route avec nous pour de l'argent. Les autres voyageurs doivent donc périodiquement abandonner leur cabine.
Parfois, les autres voyageurs apportent leur propre atmosphère au yacht et améliorent la vie. Quelqu'un apporte des fleurs à table le matin, quelqu'un achète de plus beaux plats ou de petits objets d'intérieur, quelqu'un accroche une boule disco au plafond ou pose une nappe sur la table.
Aujourd’hui, même deux ans plus tard, je ne peux pas dire que la vie soit complètement réglée. Il manque toujours quelque chose et les choses nécessaires ne sont pas toujours disponibles dans les magasins locaux. Nous avons longtemps cherché un rouleau à pâtisserie commun ou n'avons pas trouvé d'éponge en mélamine sur plusieurs îles, ce qui remet parfaitement la terrasse en parfait état.
En général, on ne s’attendrait pas à ce qu’il soit difficile de maintenir les bases commande. Les objets s'accumulent constamment sur la table à cartes et les outils sont disséminés un peu partout sur le bateau. Vous le rangez, mais les choses semblent spontanément déplacées.
Internet n'est pas toujours disponible pour des raisons évidentes. Si quelque chose se produit, il existe des appareils spéciaux dotés de communications par satellite intégrées pour envoyer un signal SOS. Un ami nous a donné un appareil satellite, et pendant les longs trajets, nous essayons de rester en contact, de recevoir les prévisions météorologiques d'amis à terre et d'écrire que tout va bien.
Recettes et dépenses
Vous pouvez voyager plus cher, vous pouvez voyager moins cher que nous. Le bateau coûte 62 500 euros, jusqu'à présent nous avons dépensé environ 35 000 euros pour sa réparation. Nous dépensons environ 500 $ par semaine en nourriture. Et c'est peut-être notre principale dépense.
Nous sommes partis en voyage avec presque pas d'argent et plusieurs millions dettes, que nous avons encore. Mais nous essayons de les payer.
Les compagnons de voyage, comme nous l'avons dit, sont l'une de nos sources de revenus. Devenir compagnon de voyage coûte désormais 600 euros pour une place en cabine ou 1000 euros pour une cabine entière. De plus, nous partageons les coûts de la nourriture, du carburant, du stationnement dans les marinas, et s'il y a une sorte de taxe d'État, nous les partageons également.
Embarquer des étrangers fait peur, bien sûr, mais cela fait partie de notre économie. Nous effectuons des appels préliminaires et de petits entretiens, et jusqu’à présent nous n’avons commis aucune erreur majeure.
En plus des autres voyageurs, nous comptons sur notre contenu, nos publicités et toutes sortes d'intégrations d'affiliation. C'est pourquoi nous essayons de rendre la série de haute qualité, intéressante et régulière. Il nous semblait que notre modèle financier se développerait plus rapidement et que YouTube tirerait et piétinerait, mais cela a d'abord été empêché par le Covid, puis par la situation géopolitique. L'argent provenant de la publicité sur Chaîne Youtube ils ont juste commencé à arriver. Mais la chaîne gagne une audience qui nous aide.
Par exemple, nous bénéficions d’un soutien étonnamment fort aux dons, même si nous ne les avons jamais ouvertement demandés. Une seule fois, ils ont délibérément collecté environ 2 000 dollars en quelques heures pour financer le passage du canal de Panama.
Même avant le tour du monde, nous avons créé une petite marque de vêtements « Parus » (maintenant nous l'avons rebaptisée « Crugosvetchiki »), parce que nous voulions vraiment nous essayer à quelque chose de nouveau. Nous avons confectionné des sweat-shirts et des T-shirts, et maintenant nous leur avons ajouté des imperméables et nous souhaitons également produire des salopettes.
Alors que nous étions en déplacement, nous avons eu l'idée de réaliser des cartes postales faites maison, qui ont plu à ceux qui nous suivent.
Nous sommes incroyablement reconnaissants envers les personnes qui, même sans nous connaître personnellement, nous soutiennent tant.
Résidu sec
En décembre, cela fera deux ans que nous voyageons, même si nous avions prévu de réaliser notre tour du monde en 18 mois. Nous ne pensons pas à quand nous le terminerons maintenant. Mais cela prendra probablement quelques années. Nous n'avons pas pour objectif de nous arrêter et de naviguer à une heure précise. Donc plus délais Nous ne nous fixons pas.
L’une des raisons pour lesquelles notre timing s’est répandu est notre curiosité et notre soif de découverte. Nous nous arrêtons dans des endroits qui nous intéressent incroyablement et passons du temps à les explorer. Pour ce faire, rester une semaine dans le pays ne suffit pas.
Nous avons désormais parcouru environ un quart du parcours prévu.
Chaque fois que nous nous déplaçons d’un pays à l’autre, nous sommes heureux d’avoir franchi une nouvelle étape dans cette aventure. Devant nous se trouve l’océan Pacifique, qui est beaucoup plus grand, plus dangereux et moins familier que l’Atlantique, et nous y abordons avec une bonne attitude.
L'idée de tout abandonner, de prendre un ticket pour avion et il n'a jamais eu la possibilité de rentrer chez lui, malgré les épreuves. Il y a trop de choses en jeu pour continuer.
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