6 faits, dont la connaissance va aider à faire face à la peur de voler

1. L'avion - le plus sûr moyen de transport

Peut-être que vous avez dit que vous êtes plus susceptibles de mourir dans un accident de la route d'un accident d'avion. Il est.

spécialiste Harvard en communication des risques Ropeik de David confirme (David Ropeik) que susceptibles de mourir dans un accident de voiture est une chance sur 5000, et dans un accident d'avion - un des 11 000 000Un regard statistique à la probabilité et les chances de mourir dans un accident d'avion. . En fait, dans le plus la foudre frappe (une chance sur 13 000Les chances de devenir victime de foudre (basé sur la moyenne pour 2006-2015). ).

Air accidents ne se produisent. Le problème est que les médias leur donnent une énorme quantité d'attention, de sorte que vous commencez à penser qu'ils se produisent tout le temps. Aux États-Unis 1982-2010 pour les raisons d'une manière ou d'une autre liée à l'avion, est mort 3288 personnesComment vaincre la peur de voler - 7 faits d'anxiété-Concassage. , C'est de 110 personnes par an. Ceux-ci comprennent les accidents d'aéronefs plus privés et les accidents ne sont pas liés à l'accident.

Voler à bord des avions deviennent progressivement plus sûr.

Selon un représentant de Boeing Julie O'Donnell (Julie O'Donnell), dans les années 1950 et l'incident mortel de 1960 a eu lieu une fois tous les 200.000 vols. Maintenant, ils viennent seulement une fois tous les deux millions de vols.

Il est également important de comprendre que la majorité des accidents liés à l'avion, les passagers ne se terminent pas dans la mort. Avions hauteur lose, assis près de la piste et tombent dans une zone de turbulence, sans recevoir aucun dommage. Même s'il y aura quelque chose de sérieux, avec 95 pour cent la probabilité NTSB publie des statistiques sur les accidents d'aviation survivabilité. vous survivre.

La probabilité d'une attaque terroriste est également très faible. Il se produit une fois dans 16,553,385 volsLes chances de Airborne Terror. . vous avez probablement manger requinComment survivre à une attaque de requin. .

2. Avant de vendre l'avion aux compagnies aériennes sont soumises à un examen

Vous ne savez pas quoi avions de contrôle stricts sont exposés, alors que délibérément de ne pas commencer à rechercher des informations sur ce sujet. Peut-être que si vous l'avez fait, vous auriez peur de beaucoup moins. Même avant la première sur le sol, l'avion passe par un grand nombre de cas de test.

Vous pouvez également voir essais d'avions de passagers intérieurs.

Avions contrôlés par plusieurs paramètres.

Vérification aile flexible

Ailes d'avions soumis à une certaine pression, les plier jusqu'à ce qu'ils commencent à éclater. Il est nécessaire de trouver la limite de leur force. Dans ce cas, une telle force est appliquée la pression avec laquelle l'avion ne rencontre jamais dans des conditions réelles. avions Wings sont extrêmement durables, ils sont conçus pour être souples et élastiques.

Testez l'effet des éléments d'aspiration

Il comprend deux chèques. ptitsestoykost test - Tout d'abord. Pour ce faire, tirer la viande de poulet dans les pales du moteur du ventilateur pour simuler la situation quand pendant le vol l'oiseau obtient. Dans le même verre de contrôle de chemin.

Le deuxième - épreuve de protection du moteur contre la pénétration d'eau. L'avion se trouve sur la piste inondée avec de l'eau. Il reproduit la situation, quand il y a une forte pluie.

La température d'essai et une hauteur

L'appareil fonctionne à des températures extrêmement élevées et basses, pour voir si elles se trouvent les moteurs et le matériel, et n'affectera pas si les conditions sur le fonctionnement du système de contrôle.

vitesse minimum d'essai

Au cours de ce test, le pilote tire la queue de l'avion sur la bande pour déterminer la vitesse minimale absolue nécessaire pour décoller.

Vérifier le système de freinage

L'avion est chargé à la charge maximale possible et coller des disques de frein de démolition. Puis l'avion pour accélérer la vitesse de décollage et le frein à un arrêt complet.

Sont également testés des avions pour le cas d'urgence différents, par exemple la foudre ou la pénurie de carburant. Tout cela conduit à la conclusion, que les fabricants d'avions sont préoccupés par la sécurité des passagers.

3. Les masques à oxygène fonctionnent réellement

Il y a un mythe que les masques à oxygène sont inutiles car ils ne sont pas reliés au réservoir d'oxygène. Mais nous ne comprenons pas comment ils fonctionnent.

Les masques à oxygène sont éjectés lorsque la pression dans la cabine de l'avion. Si vous ne portez pas un masque, en raison du manque d'oxygène, vous pouvez passer après seulement 15 secondes. Par conséquent, vous devez d'abord mettre le masque sur vous-même et puis aider les autres. Cependant, l'oxygène que vous fournissez ces masques, vraiment ne vient pas d'une source centrale.

Quand on tire le masque, un mécanisme à ressort provoque une réaction chimique qui génère de l'oxygène à l'intérieur de la machine, à laquelle est fixé un masque. Peut-être il semble de cette façon vous n'obtenez pas assez d'oxygène, mais vous le faites bien assez au point où l'avion sera sur la plus sûre d'altitude, où vous pouvez en toute sécurité respirer.

4. L'avion peut voler normalement avec un seul moteur de travail et de la terre sans

Il peut sembler que les moteurs - la seule chose qui maintient l'avion dans le ciel, mais ce n'est pas. Ils fournissent la puissance réactive nécessaire. Cependant, si l'un d'entre eux tombe en panne, l'avion peut continuer à voler librement.

Si les deux moteurs tombent en panne, l'avion effectuera la descente vol à voile.

Tous les avions peuvent effectuer une descente en toute sécurité avec l'aide de la planification ne varie que la distance à laquelle ils peuvent se déplacer.

Lim Hoi Hin pilote professionnel

Planeurs peuvent rester en suspension pendant longtemps. avions à moteur unique avec une panne de moteur peut aussi être un temps assez long au plan, pour réaliser ensuite un atterrissage en toute sécurité.

L'aéronef maintient la vitesse même lorsque le moteur ne tourne pas en raison de l'inertie et de la force de gravité. Ceci est plus que suffisant pour maintenir la hauteur désirée et l'automne.

Tim Morgan, un pilote professionnel

Mais ne vous inquiétez pas que vous arriver à cette situation. Les cas lorsque le moteur d'avion à réaction à deux moteurs, les deux se produisent immédiatement nié avec une fréquence d'une fois par milliard d'heures de volBoeing: la sécurité aérienne. .

Même si une telle situation se produit, le plus probable, tout finira bien. Quand un avion de ligne Airbus A330-243 en 2001 a manqué de carburant et a rejeté les deux moteurs sur l'océan Atlantique, il a pu voler 120 kilomètres à la base aérienne la plus proche. Personne n'a été blessé lors de l'atterrissage.

5. L'avion est pas aussi sale que vous le pensez

Si vous avez peur de voler, car il vous fait peur insalubre à bord, les informations suivantes vous sera utile pour vous. Commençons Let par le fait que, après le traitement du système de recirculation d'air dans la cabine ne laisse pas les bacilles grouillant air, en plein visage.

l'air recyclé est seulement la moitié de l'air dans l'avion. Il filtré 20-30 fois par heure en utilisant un filtre à haut rendement. Ils sont semblables aux filtres qui sont utilisés dans l'unité de soins intensifs.

L'autre moitié de l'air est remplacé tous les 2-3 minutes avec le système d'alimentation en air intégré. Par conséquent, dans votre maison, dans votre bureau ou à votre café préféré air vicié bien plus que sur un plan.

Beaucoup croient que le plan peur de toucher quoi que ce soit. Mais les surfaces que vous touchez dans la cabine, est pas pire que l'évier, des armoires et des jouets pour un chat dans votre maison. Bien sûr, il y a quelques-unes des zones les plus dangereuses. Ceux-ci comprennent des tables coulissantes, plateaux, bouton de vidange dans les toilettes et d'eau potable à l'aéroport.

Il est temps de se laver les mains, l'utilisation gel antibactérienNe pas oublier de prendre vos lingettes humides et ne pas toucher le visage. Ce sera suffisant, de sorte que vous ne l'avez ramassé rien.

6. Turbulence est pas dangereux, et il est possible d'éviter les effets désagréables

Turbulence ne pas exposer les dangers des passagers de l'avion, il apporte juste quelques inconvénients.

Patrick Smith, un pilote professionnel

Votre avion n'a pas retourner à l'envers, ne pas tourner et s'écraser au sol, même avec les fortes rafales de vent. Peut-être qu'il obtiendra pas le plus à l'aise, mais il est certainement pas cassé en morceaux. Turbulence apporte des inconvénients à tout le monde, y compris l'équipage de l'avion. Mais pour les pilotes est un phénomène commun associé à certains problèmes, mais pas la vie en danger.

Il est naturel que lorsque vous secouez vainc la nausée et l'anxiété. Si vous voulez réduire le risque de subir les effets de la turbulence, essayez d'acheter des billets tôt le matin ou à proximité coucher du soleil, quand le soleil ne chauffe pas la surface de la Terre.

En outre, si vous avez la possibilité de choisir un lieu de séjour qui est situé le plus proche de l'aile. Sur le terrain, le nez et la queue de l'avion passagers au maximum l'expérience trembler.

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La plupart des craintes que les gens de cause à éviter le vol en avion, sans fondement dans la réalité. Ce qui devrait vraiment avoir peur, car il manque l'occasion de visiter d'autres parties du monde ou pour voir la famille.